Haberler

Kökler üfleyici ve santrifüj fan çalışma prensibi farkı: 1, santrifüj üfleyici, motor pervane rotasyonunu sürmek için döndüğünde, pervane bıçakları da gaz arasında döner ve bu gazlardan atılan santrifüj kuvveti akış hızı artar böylece kinetik enerjinin statik basınç enerjisine akışındaki gaz ve daha sonra sıvı basıncıyla, statik basınç enerjisi hıza dönüştürülebilir, egzoz gazından ve pervanenin ortasında belirli bir negatif oluşturabilir. Giriş negatif basınç olduğu için basınç, böylece atmosfer basıncının hemen altındaki dış hava, pervane sürekli deşarj ve gaz doldurma, sürekli patlatma amacına ulaşmak için sürekli dönüşüne girer. Aynı güç altında, genel ters oranda rüzgar basıncı ve hava akışı. Aynı güç, rüzgar basıncı yüksektir, hava hacmi nispeten düşük olacaktır, hava hacmi, rüzgar basıncı daha düşük olacaktır, böylece motor verimliliğinden tam olarak yararlanmak için. 2, Kökler üfleyici, kök üfleyici nasıl çalışır çalışır: Kökler üfleyici, iki pervane 3 emme, egzoz ile her rotasyon için her rotasyon için pozitif bir yer değiştirme fanı, hava akışı ve devrim sayısı, trilobat pervane Yaprak tipi, daha az gaz titreşimi, küçük yük değişiklikleri, yüksek mekanik mukavemet, düşük gürültü, titreşim küçüktür. İki paralel eksende iki trilobat pervane, tekerlek ve şasideki oval şekilli delik ve pervane ile donatılmıştır ve pervane arasında her zaman üçü arasında hafif bir boşluk tutar, böylece kutu tek tip rotasyon için zıt yönlerde pervane dönüşü Ve pervane ile emziren taraftan deşarj tarafına çevrili belirli miktarda gaz. Her pervane her zaman senkron vites fazı doğru şekilde korunur, yüksek hızlı, iç yağlama olmadan ve basit yapı, kararlı çalışma, kararlı performans, çeşitli kullanımlara uyum sağlamak için birbirine dokunmaz, çok çeşitli alanda kullanılır. Oasis kökleri üfleyici Giriş ve Yonca Köklerinin Emili Blower İleri Teknoloji, Gelişmiş CAD destekli tasarım, araştırma ve geliştirme ve profesyonel Seiko Yüksek Kalite, Düşük Gürültü, Yeni Nesil Enerji Verimli Ürünler, Makul bir yapıya sahiptir. , küçük boyut, yüksek basınç, yüksek verimlilik, büyük hava hacmi, düşük gürültü, kararlı çalışma, mükemmel performans, uzun ömür, kolay bakım vb. 0.8m3 / dk-180m3 / dak arasından akış hızı, 9.8KPA-98.8kPa, toplam 11 model, 80'den fazla türden spesifikasyon türü, kanalizasyon tedavisinde yaygın olarak kullanılmıştır, su ürünleri yetiştiriciliği, pnömatik taşıma, kömür Yıkama, yanma, güçlendirici, döküm, madencilik, metalurji, kimyasallar, ışık endüstrisi, yapı malzemeleri, elektrik, un, kumlama, vakum ve diğer alanlar.

Piston hava kompresörü çalıştığında, iç gaz hızla sıkıştırılır ve sıcaklık hızlı bir şekilde yükselir. Egzoz gazı sıcaklığını azaltmak için hava kompresörü soğutulmalıdır. Her zamanki soğutma önlemleri, arası silindirler ve baskı sonrası soğutmadır ve normal çalışmalarını sağlamak için sıkıştırılmış hava ve hava kompresörünün sıcaklığını azaltmak için soğutma sisteminde bir soğutma ortamı akışı vardır. 1.2 Soğutma, yağlama etkisini iyileştirmenin yanı sıra silindirin yer değiştirmesini koruyabilir, ancak aynı zamanda hava kompresörünün normal yer değiştirmesini de koruyabilir. Pistonun termal genleşme nedeniyle silindire zarar vermesini önlemek için. Kompresörün silindiri, 7 hacimden fazla sabit bir hacim tutmalıdır. İyi bir egzozdan sonra, silindirde az miktarda gaz kalır. Kalan gazın sıcaklığı değişir. Normal şartlar altında 1 Hava kompresörü soğutma 1.1 soğutma gerekliliği, hava kompresörünün çalışması sırasında yağlama koşullarını iyileştirebilir, yağlama yağının viskozitesi yağ filminin sıcaklığı ile kolayca yırtılır. Yağlamayı azaltır ve çeşitli kazalara neden olur. Şiddetli vakalarda, yağlama yağı asit asfalt ve karbür oluşturmak için yüksek sıcaklık etkisi altında ışık fraksiyonlu oksidi buharlaştırır. Bu metamorfik malzemeler, karbon birikintileri oluşturmak için kolayca biriktirilir ve ısı zamanında salınmazsa, yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında oksitlenir ve ekzotermi çıkarır. Kendiliğinden tutuşacak ve bir patlama üretecek. Alt hava kompresörünün çalışma döngüsü 1234'tür. Bununla birlikte, silindir üzerindeki soğutma etkisi zayıf ise. Hava kompresörünün çalışma döngüsü 1+2 olur. 3 Egzoz sıcaklığı artar ve egzoz basıncı artar. 1'den zayıf soğutma koşulu altında, hava kompresörünün genişleme işleminin 41'inin 41'in normal koşullar altında genişleme işlemi 41 ile karşılaştırıldığı ve emme işleminin kısaltıldığı, yani 121 2. Emme bağlantı noktasında atmosferik basınç temel olarak sabittir, bu nedenle her iki işlemde inspiratuar hız değişmez. Böylece inhalasyon miktarı azalır. Cesaretin kırılmasında bir azalma var. Silindirin iyi bir şekilde soğumasını sağlamak, yüksek egzoz gazı sıcaklığı ve yüksek basınçlı yangın egzoz probleminin üstesinden gelir. , 1.3 Soğutma, karbon birikintilerinin oluşumunu önlemek için verimliliği artırabilir. Hava kompresörünün silindirine yanıt olarak, temel amaç piston ve silindir arasındaki sürtünme ısısını dağıtmaktır. Yağlama yağı için iyi bir çalışma ortamı sağlamak için, genellikle egzoz sıcaklığını korumak için soğutma suyu miktarını kontrol eder + 200'den fazla uygundur.

Hava süspansiyonu son yıllarda geliştirilen yeni bir teknoloji değildir. Temel teknik çözümleri benzerdir, esas olarak içeride basınçlı hava ve değişken sönümleme amortisörleri olan hava yayları dahildir. Geleneksel çelik süspansiyonlarla karşılaştırıldığında, hava süspansiyonunun birçok avantajı vardır. En önemli nokta, yayın elastik katsayısının yayın yumuşak ve sert enerjisinin ihtiyaçlara göre otomatik olarak ayarlanabilmesidir. Örneğin, süspansiyon, aracın stabilitesini artırmak için yüksek hızda sertleştirilebilir. Uzun bir süre düşük hızda sürerken, kontrol ünitesi engebeli yoldan geçtiğini düşünür ve şok emme konforunu artırmak için süspansiyon yumuşatılır. Ek olarak, tekerleğin zemin üzerindeki etkisiyle üretilen ivme, hava yayı otomatik olarak ayarlandığında dikkate alınan parametrelerden biridir. Örneğin, yüksek hızlı virajlarda, dış tekerleğin hava yayları ve şok emicileri, vücudun rulosunu azaltmak için otomatik olarak sertleşecektir. Elektronik modül ayrıca acil frenleme sırasında ön tekerleğin yay ve şok emici sertliğini güçlendirecektir. Vücudun ataletini ileri doğru azaltmak için. Bu nedenle, Air Springs ile donatılmış modeller, diğer araçlardan daha yüksek kontrol sınırlarına ve konforuna sahiptir.

Pistonlu kompresörlerin vidalı kompresörlerle değiştirilmesi, güç hava kompresörlerinin geliştirilmesi için kaçınılmaz bir eğilimdir. Şu anda, endüstri istatistikleri, vidalı hava kompresörlerinin hava kompresörlerinin ana kuvveti haline geldiğini, ancak bir metreküp hala daha fazla mesafeye ihtiyacı olduğunu göstermektedir. Son yıllarda, Çin'in büyük ölçekli makine endüstrisinin hızlı gelişimi ve olgunluğu ile, büyük ölçekli makinelerin önemli bileşenleri olan hava kompresörleri de hızlı bir gelişme dönemine girmiştir. Yurtiçi hava kompresör endüstrisinin üretimi yılda% 20'den fazla büyüyor. "2015-2020 Çin Hava Kompresörü Endüstrisi Üretimi ve Satış Talebi Tahmin ve Dönüşüm ve Yükseltme Analizi Raporu" na göre, ilgili ajanslar tarafından yayınlanan Çin'in hava kompresörleri, 2013 yılında%37,58 artışla 2.609 milyar yuan'a ulaştı; Sektörün endüstriyel çıktı değeri 43.276 milyar yuan idi. Yuan, yıllık%26.00 artış. Çıktıdaki hızlı artış, aşağı akış endüstrilerindeki hava kompresörlerine olan talep artışına karşılık gelir. Çin'deki hava kompresörlerine yönelik piyasa talebi 2008'den bu yana sürekli artmaktadır. 2013 yılında hava kompresörü endüstrisinin satış geliri, yıllık % bir artış olan 43.708 milyar yuan'dı. %21.37; Endüstri endüstriyel satış değeri, yıllık% 22 artışla 41.609 milyar yuan'a ulaştı. 2013 yılında, hava kompresörü satış gelirinin büyüme oranı%21,37'ye ulaştı. Ana sürüş faktörü vida tipi hava kompresörlerinin hızlı gelişimidir. 2013 yılında, vida tipi hava kompresörlerinin satış büyüme oranı, ilk kez hava kompresörlerinden daha hızlı%22,23'e ulaştı. Büyüme oranı; Gelecekte vida hava kompresörlerinin satış büyüme oranının hala toplam büyüme oranından daha hızlı olması ve hava kompresörü endüstrisindeki oranın artması beklenmektedir. Analiz raporu, önümüzdeki dönemde Çin'in hava kompresör endüstrisinin istikrarlı bir geliştirme eğilimi sürdüreceğini öngörüyor, ancak şu anda yerli hava kompresör endüstrisi hala düşük kurumsal konsantrasyon, düzensiz rekabet, zayıf ürün rekabet gücü ve eksikliği gibi birçok sorunla karşı karşıya. İnovasyon yeteneği. Yerel hava kompresör endüstrisinin dönüşümü ve yükseltilmesinin yakın olduğu söylenebilir.

Tek vidalı hava kompresörünün vida hava kompresörünün çalışma prensibini göstermek için örnek olarak alınması, şekilde gösterildiği gibi, tek vidalı hava kompresörünün (vida hava kompresörü) yapısal şema diyagramıdır. Vidalı hava kompresörünün (vida hava kompresörü) çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: emme, sızdırmazlık ve taşıma, sıkıştırma ve yorucu. Vida gövdede döndüğünde, vida gövdenin oluğu ile örgüler, hava hava girişi tarafından emilir ve yağ da emilir ve emilen yağ kapatılır ve nedeniyle egzoz portuna taşınır. ağ yüzeyinin dönüşü; İşlem sırasında, diş oluğunun ağ boşluğu yavaş yavaş küçülür ve yağ ve gaz sıkıştırılır; Diş oluğunun ağ yüzeyi gövdenin egzoz portuna döndüğünde, daha yüksek basınç yağı ve gaz karışık gaz vücuttan boşaltılır. Vidalı hava kompresörünün inverter, vida rotorunun hızını değiştirerek vidanın yer değiştirmesini değiştirebilir. Gazın hacmi değiştiğinde, invertör hava kompresörünün hızını değiştirir ve sabit bir deşarj basıncı elde etmek için hava kompresörünün yer değiştirmesini ayarlar. Enerjiyi amaçla değiştirin ve tasarruf edin.

Vidalı hava kompresörünün ana yapısında, önemli bir parça vardır, yani motor, motor genellikle sıradan motora ve değişken frekans motoruna ayrılır. Sıradan motorlar sadece nominal koşullar altında stabil bir şekilde çalışabilirken, değişken frekans motorları yapmaz. Farklı yüklere ve gereksinimlere göre sabit hızlarda çalışabilir. Peki, değişken frekans motoru ile vidalı hava kompresörünün sıradan motoru arasındaki fark nedir? Vidalı hava kompresörü değişken frekans motoru 1, sıradan motor hızı sabitlenir, ayarlanamaz ve değişken frekans motoru, etkili enerji tasarrufu amaçları ve etkileri elde etmek için hızı esnek bir şekilde ayarlayabilir. 2, motorun aynı boyutunda, genel motor çekirdek kesiti küçük ve az sayıda dönüş, küçük çap, düşük yalıtım kapasitesi, frekans dönüşüm motoru tam tersi olmalıdır. 3, sıradan motor yuva yalıtım zayıftır, kullanılan yalıtım malzemesinin kalitesi de nispeten zayıftır, yuva yalıtım kalınlığı yeterli değildir. 4. Frekans dönüşüm motoru, elektromanyetik yükü sıradan motor temelinde arttırır. Yukarıdakiler, vidalı hava kompresör invertör motoru ve sıradan motor arasında birkaç önemli farklılıktır. Tabii ki, fark bundan çok daha fazlası. Kullanıcı hava kompresörü satıcısına danışabilir veya hava kompresörü profesyonel bakım teknisyenleri daha ayrıntılı bir cevap alacaktır.

Hava Kompresörü Bakımı Ne yapmalıyız? Günlük bakımımız genellikle aşağıdaki 6 puandan yapılmıştır. 1) Hava kompresörü ve su pompasının ortak tahrik sistemini düzenli olarak kontrol edin. Dişliyse, dişli kutusuna yağlayıcı ekleyin ve dişlilerin ağlama durumunu kontrol edin. Dişli bir kayış ise, kayışın gerginliğini ve aşınmasını kontrol edin. Gerekirse dişli kayışı değiştirin. 2) Hava kompresörü hava filtresini periyodik olarak inceleyin, filtre elemanını basınçlı hava ile temizleyin ve gerekirse filtre elemanını değiştirin. 3) Hava kompresörü yağ tankındaki yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin, maksimum yağ seviyesine yağ ekleyin ve yağı periyodik olarak değiştirin. 4) Hava kompresörü yağ filtresini düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse değiştirin. 5) Hava kompresörünün yağ ve gaz ayırıcısını düzenli olarak inceleyin, iç safsızlıkları temizleyin ve gerekirse ayırıcının filtre elemanını değiştirin. 6) Basınç tahliyesinin aşıldığından emin olmak için hava kompresörünün hava basıncı tahliye vanasının çalışma durumunu düzenli olarak kontrol edin.

Hava kompresörü neden filtreyi yapılandırın? Bugün belirli nedenleri keşfetmek için, hava kompresör filtrelerinin sırasıyla filtrenin iki parçasını takması gerekir, iki filtre: biri yağ-su ayırıcı ve hassas filtrelerdir. Sonra su ayırıcı nereye taktı? Yağ-su ayırıcısının standart kurulumuna göre esas olarak hava kompresör çıkışına ve orijinalin ortasına bağlı tank, hava kompresörü konfigürasyonunun doğrudan önünde hava çıkışında birçok hava kompresörü markasını hatırlıyorum. , kullanıcının su ayırıcısını takması gerekir. Hava kompresör maliyetinin maliyetinden tasarruf etmek için çoğu hava kompresör markası bu özellikten atlanır, kullanıcı için gaz tüketimi talebi yüksektir veya yağ-su ayırma etkisinin konfigürasyonu daha iyidir. Stresi azaltmak için işleme sonrası yardımcı olabilir, böylece yük etkisini ve performansı azaltmak için soğuk kurutma makinesi gaz kaynağı temizleyicisini büyük ölçüde artırır. Bir diğeri hassas filtre ve ana işlevinin bildiği her şeyi söylemeye gerek yok, hava daha hassas filtre. Sonra hangi konumda yapılandırılmıştır? Bu çok önemlidir, bu hassas filtre 5 ve 3 filtre noktalarında hava kompresörü filtresinde, genel işletme muhtemelen gaz talebini karşılamak için üç aşamalı bir filtre ile donatılmıştır. Bazı özel endüstrilerde, esas olarak elektroplokasyon fabrikaları gördüm. Gereksinimleri çok yüksek. Hemen hemen tüm su temiz bir şekilde işlenir. Biraz su varsa, ürünleri boşaltamazlar. Dolayısıyla çift kurutucu ve 5 filtre ile donatılmıştır, çift kurutucu, gereksinimleri karşılamak için bir dondurucu kurutucu ve Tayvan adsorpsiyon kurutucu anlamına gelir. Ancak işletmelerin% 80'inde üç filtreleme seviyesi yeterlidir, Seviye 3 filtresi kurutucunun önünde ve arkasında yapılandırılır, ilk gaz deposuna ve kurutucuya monte edilir, bu seviye en kaba, ikincisi ve Üçüncüsü, hava kalitesi standartlarına ulaşmak için kurutucu işlenmiş hava bir kez daha sudan filtrelendikten sonra soğuk kurutma çıkışına monte edilir.

Su havadan gelir, çünkü havada her zaman su, nem olarak adlandırılır. Sıkıştırmadan sonra süper doyurulur. Havadaki su analiz edilir ve bir sıvı haline gelir. Basınçlı havadaki nem içeriği havanın nemiyle ilişkilidir, çünkü havanın nemi tüm yıl boyunca değişir. Şu anda aradığınız nem oynuyor olabilir. Yağ gelince, kompresörden gelen yağlama sistemi mekanizma, boşluk artar ve yağ silindire kaçabilir. Sorgulama Yağlama sisteminin aşınmasına ne sebep olur? Onarılmalı mı? Cevap vermek Uzun süredir aşınma. Petrol içeriğinden endişe ediyorsanız, onarmanız gerekir. Buna ek olarak, hava kompresörü daha büyük bir hava tankı ile çıktıktan sonra, yağ ve su tankın altına yerleşir ve düzenli deşarj sıkıştırılmış havadaki yağ ve su içeriğini azaltabilir. Tabii ki, filtreler ve benzerleri yağ ve su içeriğini daha da azaltmak için kullanılabilir.

Dondurucu kurutma makinelerinin kökeni, 1920'lerin vakum dondurucu kurutma teknolojisinde onlarca yıllık iniş ve çıkışlardan sonra ortaya çıktı ve Zui'den sonraki 20 yıl içinde büyük ilerleme kaydetti. 21. yüzyılda, vakum dondurucu kurutma teknolojisi, diğer kurutma yöntemlerinin eşleşemeyeceği avantajlar nedeniyle insanlar arasında giderek daha popüler hale geldi. Tıp, biyolojik ürünler, gıda, kan ürünleri ve aktif maddelerdeki geniş uygulamasına ek olarak, uygulama ölçeği ve alan hala genişlemektedir. Bu amaçla, vakum donma kurutma 21. yüzyılda önemli bir uygulama teknolojisi olmak zorundadır. Dondurucu kurutma işlemi Dondurularak kurutma işlemi, bazı biyolojik ürünlerin ve ilaçların üretiminde önemli bir rol oynar. Örneğin, kızamık aşısı ve BCG aşısı, soğuk koruma durumunda sadece 3 ay boyunca geçerlidir ve BCG aşısı güvenlik testinin tamamlanması 2 ay sürer. Liyofilizasyon süreci, 4 ila 5 yıllık depolamadan sonra canlı bakteri sayısını nitelikli bir seviyede tutar. Şu anda, liyofilizasyon süreci biyofarmasötik esas olarak biyolojik, biyokimyasal ürünler, geleneksel Çin tıbbı enjeksiyon ürünleri ve ısı-lable antibiyotik ürünlerinin üretiminde kullanılmaktadır.

Yüksek basınç üfleyici pervanesinin dönmemesinin nedenleri nelerdir? Nasıl çözeceksin? Vorteks pompasının dönmemesinin birçok nedeni vardır. 1, güce bağlı değil - bu en basit ama güç olabileceği sürece sorunlar olabilir 2, Motor çalışmıyor - iki sorun var, biri yanlış motor kablolama, kabloları kontrol etmeniz gerekiyor veya motor kırılırsa, motor kırılırsa, onarmanız veya değiştirmeniz gerekir 3, Pompa Kafa Hasarı - Pompayı tamir edin veya değiştirin 4, pompadaki yabancı nesneler sıkışmış - Yabancı madde kalıntılarını çözülecek! Yukarıdakiler, pervanenin dönmemesinin yaygın nedenidir.

Makine, geniş ölçekli tanıtım ve uygulama beklentisine sahiptir. 1 Eski hava kompresörünün eski bölümünde, Yuli kömür madeninde kullanılan 5408 tipi haddeleme makinesi 1985 yılında yükseltildi. Yüksek enerji tüketimi, yüksek gürültüye ve örs özelliklerine sahiptir ve başarısızlık oranı da yüksektir, üretimi garanti edemez. İşlem sırasında basınçlı hava kaynağı. Birçok açıdan birçok kusur ve gizli tehlike vardır. Örneğin, krank kılıfının krank mili yorgunluğu kırık bağlantı çubuğu ve benzerlerini yok etmek kolaydır. Rüzgar suyu içeren büyük senkron motor, yaz aylarında yüksek sıcaklık havasından etkilenir ve elektrikli bileşenlerin yaşlanması etkilenir, bu da güvenli üretim için elverişsizdir. Sadece boşaltılabilir, otomatik olarak durdurulmaz. Ayrıca olamaz! taşınmak. Bakım 1 büyüktür, güvenilir 1 garanti yoktur ve üretim sürecindeki gaz üretiminin birim maliyeti nispeten yüksektir, bu nedenle iş verimliliğini artırmak ve üretim maliyetlerini azaltmak için yenilemeyi artırmak gerekir. Ayrıca, bu tür bir ekipman da girdi ve hane halkları listesi ortadan kaldırıldı. Kömür madeninin özelliklerine göre, güç ekipmanının daha yüksek bir seviyeye sahip olması gerekmektedir; 1 Havalandırma özellikle yeraltında kavun 4'ün önlenmesinde etkilidir, bu da tatmin edici görünmez ve bakım iş yükü çok yüksek olamaz. Eski hava kompresör serisine dayanan birçok dezavantaj var ve yeni hava kompresör serisini tanıtmak karşı konulmaz bir eğilim. 2 Tek vidalı hava kompresörünün özellikleri Yeni hava kompresör serisi, ülkenin en gelişmiş teknik ekipmanıdır. Aynı zamanda 1. dünyada ileri bir teknolojidir. Bu tür teknik ekipmanların araştırılması ve tanıtımı, madencilik alanlarının bilimsel ve teknolojik ilerlemesini iyileştirmek, güvenlik üretim kapasitesinin iyileştirilmesi, tüketimin azaltılması, çalışma ortamının iyileştirilmesi ve işletmelerin ekonomik verimliliğini artırmak için çok önemli bir anlama sahiptir. Yeni hava kompresör serisinin tanıtılması, eski hava kompresör serisini çözebilir. Makinede daha iyi güvenlik üretimi ve enerji tasarrufu hedefleri elde etmek ve gürültüyü azaltma ve çevreyi iyileştirme etkisine sahip olmak için birçok soru vardı. Ana noktalar aşağıdaki gibidir: güvenli üretim sağlamak ve kuyuda sıkıştırılmış hava talebini karşılamak; gürültüyü azaltmak, çevreyi iyileştirmek ve operatörlerin sağlığını iyileştirmek; İş verimliliğini ve enerji tasarrufunu artırmak, petrol tüketimini azaltmak ve elektrik tüketimini azaltmak!

Piston ve silindir arasındaki boşluğun neden olduğu sızıntıyı azaltmak için minyatür tamamen kapalı tek fazlı iki aşamalı kompresörün avantajları, kompresör gövdesindeki basınç yüksek basınç giriş basıncı olmalıdır, böylece yüksek basınç farkı olmalıdır, böylece basınç farkı boyunca basınç farkı olmalıdır. İki aşamalı piston en aza indirilir. Hava akışı darbesinin neden olduğu titreşimi azaltmak için yüksek ve düşük basınçlı giriş ve çıkışın her birinde bir tampon tank sağlanır. Minyatür tek makine iki aşamalı hermetik kompresör, hareketsiz veya açılı yapıyı, atalet kuvvetinin tümünü veya bir kısmını dengelemek için benimser, böylece atalet kuvvetinin neden olduğu titreşim ve neden olduğu gürültü artmaz, ancak biraz azalır . Aşınma açısından, atalet kuvveti dengesinin ofseti nedeniyle ana yatak küçülür ve pistonun gaz kuvveti azaltılabilir ve dengelenebilir ve yük koşulu iyileştirilir, böylece ömre de iyileşir. Bağlantı çubuğu boyu kafa yatağı ayrıca pistonun her iki ucundaki gaz basıncı farkını da azaltır, sürtünme kaybı azalır ve ömre de iyileşir. Valf ömrü ayrıca basınç diferansiyel ve sıkıştırma oranı ile genişletilir. İki aşamalı sıkıştırmanın kullanılması, sıkıştırma gücünü pürüzsüz hale getirir ve azalır ve motor çıkış gücü buna bağlı olarak pürüzsüz ve küçüktür, bu da motorun ömrünün ve verimliliğinin iyileştirilmesinde faydalıdır. Egzoz gazı sıcaklığı azaldıktan sonra, kompresörün yağlama koşulu büyük ölçüde geliştirilecektir. Hacim, basınç, sıcaklık ve sızıntı katsayısı arttıkça gaz iletim katsayısı artar. Buzdolabı uygulamasında sıkıştırma gücü tüketimi azaltılabilir; İki aşamalı sıkıştırmanın ara basıncı, buzdolabının soğutma ve soğutma özellikleri ile birleştirildiğinde, iki aşamalı piston alanının oranını makul bir şekilde belirleyebilir, donma ve soğutma buharlaşma basıncını ve sıcaklığını azaltabilir ve ısı değişim sıcaklığını azaltabilir fark. , buzdolabındaki donu azaltmak ve etkisiz ısı kaybını azaltma amacına ulaşmak için soğutma katsayısı arttırılabilir. Kısacası, tek aşamalı iki aşamalı tamamen kapalı kompresörü kullandıktan sonra, ara kuvvet ve gaz kuvveti kısmen dengelidir, bu da mevcut mikro tek sıra tek aşamalı tamamen kapalı kompresörden çok daha iyidir ve büyük ölçüde genişletebilir Kompresörün servis ömrü. Uygulamalarda enerji tüketimini azaltın. Minyatür tamamen kapalı tek aşamalı iki aşamalı kompresörün yapısının ön konsepti, esas olarak mevcut buzdolabı kompresör üretim işlemi ve ekipmanı durumunda buzdolabını ve mikro kapalı tek makineyi düşük maliyetle üretmektir. İki aşamalı kompresör, buzdolabının enerji tasarrufu sağlayan eğilimine uygundur, bu da buzdolabının enerji tasarrufu uygulamasında belirli bir rol oynamasını sağlar.

Genel kullanıcılar için bazı kompresör bakım önerileri sağlayın, kullanıcılar uygulamaya başvurabilir. Haftada 1: A. Üniteyi anormal gürültü ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. b Sayaç okumasının doğru olduğunu kontrol edin. C. Sıcaklık ekranının normal olup olmadığını kontrol edin. 2 aylık: A. Makinenin içinde pas veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Pas varsa, pas ve yağı veya boyayı çıkarın, gevşek yeri sıkın b. Yoğunlaştırılmış suyu boşaltın. 3 her üç ayda bir: A. Soğutucunun dış yüzeyini ve fan kapağını ve fan bıçağındaki tozu çıkarın. B. Motor yatağını yağlama yağı ile doldurun. C. Hortumun yaşlanma veya çatlama olup olmadığını kontrol edin. D. Elektrik bileşenlerini kontrol edin ve elektrik kontrol kutusunu temizleyin.

1, her şeyden önce pompa türünü, özelliklerini, mevcut durumu anlamak için. Gereksinimleri anlayın, onarım hedefini belirleyin. Testten önce test için hazırlanın. 2, hatayı belirlemek için, teşhis edilen hata. Yargı, sorun kurtarabilir. Doğrulamak için onaylandı. 3, Sorun Giderme, İlk Jane kompleksden sonra, ilk kolay sert. Yıkım olmadan sökmeyin. Özel araçların eksikliğini ve yeni hasarın neden olduğu uygunsuz işlemi azaltmak için pozisyon değişikliklerini ve çalışma süresini azaltın. Genel olarak, ekleme rotoru çıkarılabilir değildir, aksi takdirde tolerans şekli garanti edilemez, rotor hurdaya çıkarılır. 4, toksik, zararlı, aşındırıcı pompalar, kullanıcılar temizlemeye davet edilmeli ve bakım personelinin sağlığını korumak için gerekli koruyucu önlemleri bilgilendirmelidir. 5, önerilen arızanın sınıflandırılması operasyonel başarısızlık ve performans sorunlarına ayrılır. Çalışma hatası, pompanın dönmeyeceği, pompa sıcaklığı çok yüksek, yağ dökülmeleri, su sızıntısı, maksimum güç aşıldı. Performans arızası, nihai basınç, aşırı basınç, emme verimliliği, gürültü, yakıt enjeksiyonu, gaz kasabası performansı vb. İçerebilir. Gereksinimleri karşılayamaz veya karşılayamaz. 6, Hata Tanı ve Teşhis Örnekleri (1) Pompa dönmez. UNIDENTIFIED, arızayı ağırlaştırmamak için pompayı açamaz. Ellerini hareket ettirmek için kullanılabilir ve hareket edemez. ① Pompa dönmeden hareket edebilir. Bunun nedeni birleştirme başarısızlığı olabilir; kayış kayması; Motor kablolama yanlıştır; motor hasarı; Güç yok vb. ② Panik veya plaka olamaz çok ağır, nedeni başlangıç ​​pompası sıcaklığının çok düşük olması, pompa yağı viskozitesinin çok yüksek olması olabilir; Pompa tasarımı ve üretimi çok fazla yağ durdurun. Pompanın neden olduğu çok fazla yağ, yağa çok fazla (çok fazla yakıt veya pompadaki su buharı yoğunlaşması veya egzoz borusundaki yoğuşma pompaya geri); Pompadaki yabancı madde (emme manifoldu kaynağı (bakır manşon, rotor, duvar, pompa kapağı, stator, rulmanlar). (2) Pompa sıcaklığı çok yüksektir. Maksimum yağ sıcaklığına yakın ölçülen parmaklar düşük dereceli egzoz valfi, Pompa sıcaklığı, pompa yağının viskozitesinde önemli bir düşüş ve pompanın maksimum basıncını arttırmak ve gaz verimliliğinin pompalanması azaltılır; kauçuk parçalar kolayca yaşlı; termal genleşme, çalışma boşluğunu, özellikle de bazı metalik olmayan döner bıçakların kalınlık yönünü ve bakır manşon iç deliğinin temizlenmesini azaltır ve pompa çalışmasının güvenilirliğini etkiler. Ortam sıcaklığı çok yüksektir, emme hava sıcaklığı Çok yüksek, emme soğutma cihazı başarısız olur, pompa uzun süreli sürekli çalışma giriş basıncı çok yüksektir; su soğutma pompası soğutma suyu yetersiz, dolaşım su tasarımı iyi değil ; Sıcaklık Kontrolü Su Düzenleme Valf Arızası, vb. (3) Şaft contasında, yakıt deposunda ve pompa parçaları sızdırmazlık yüzeyi, tahliye tapası, yağ standardı, yağ deliği bölmesi, stator parçaları ve delik üzerinden bağlantılar departmanında yağ kaçağı meydana gelebilir, gaz kasaba valfi (örneğin 2x-8) ve diğer parçalar. Yaşlanan contalar, uygunsuz kurulum, hasar arızası, düzensiz yüzey, safsızlıklar, kaba ve gevşek dökümler vb. Olabilirse, pompayı yağa geri durdurursanız, yağ olacaktır Gaz kasaba valfine girin, gaz vanası yağ sızdıramayabilir. Ev yapımı kauçuk paspas, orijinal tasarım şekline göre yağa dayanıklı kauçuk kullandığınızdan emin olun, basınç sıkı olmadığında sızdırmazlık yüzeyi çok büyüktür. (4) Su borusu eklemlerinde su sızıntısı meydana gelebilir, su ceketi sıkıcı kapak düzlemi, tahliye deliği vidası tapası, tahliye valfi, dökme kusurları, çatlama da su sızıntısına yol açabilir. (5) Standart üzerinde yüksek güç. Giriş basıncı için uzun süreli sürekli olabilir, egzoz basıncı çok yüksek, oklüzyona enkaz oluşur, pompa sıcaklığı çok yüksek, çok küçük, voltaj çok yüksek, pompa sıvısı çok fazla geri Maksimum güç uzun süreli sürekli operasyonun yakınında motora verilen hasardan kaynaklanan pompaya önlenmelidir. Yüzeyde tortu varsa, çıkarılması için düzenli olarak çıkarılacak. Basınç standart, iç sızıntı, yağ deliğinin tıkanması, pompa yağının zayıf veya kötü kalitesi, su buharı, su buharı, enstrümantasyonun bozulması, anormal pompa çalışması vb. Beyaz buhar egzoz bağlantı noktasından görülebilir. Standart yerde daha fazla kabarcık vardır, el egzoz portundaki egzoz basıncını hissedebilir, düşük seviyeli egzoz valfinin yağ yüzeyinde daha fazla hava kabarcığı vardır ve güç artacaktır.Bu noktada, önce Hava ballast valfi kapalıdır. Çünkü pompadaki yeni pompa fabrikası nihai basıncı ölçmek için her bir bağlantı noktası, bu nedenle sızıntı fenomeni, pompa bağlantı noktası ve boru hattı, vanalar, kapları tek tek muayene ederse. Şaft contası arızasının dışında, yağ kabı yağsız, gaz geçirmez kafa da sızmaya neden olabilir. Dahili sızıntı, pompa boşluğu, egzoz valfi koltuk düzlemi, egzoz valfi sızdırmazlık yüzeyi, Şaft contası, pompa kapak düzlemi, emme borusu, gaz valfi contaları, vb. Aşınma, korozyon, oklüzyon koşu boşluğunu artacaktır. Yağ engellemeyi, dinlemek için yakıt ikmal deliğini aç, pompa gürültüsü daha hafif olacaktır. İyi bir conta, egzoz portundaki el emilirse, egzoz valfi başarısız olabilir. Pompa yağı temizse, kullanılmayan uzun süreli depolama yaparsa, su buharı pompasını arındırmak için kasaba vanasını açın. Geçersizse, kayısı ölçüm cihazını kontrol etmelidir. Pompa yağı sarı ve beyaz emülsifiye edilmişse, gaz kasabayı tamamen açabilir, gerekirse pompa portu işlemine gaz miktarını arındırmak için atmosferi ayarlayabilir, saflaştırma işlemini hızlandırabilir. Diğer uçucu gazlar veya sıvılar pompalanırsa, lütfen yağı zamanında değiştirin ve gerekirse yağ tankını yıkayın. İnterstital hava yolundaki bazı pompalar, pompa sıvısını boşaltmanın yollarını bulmak için iyi bir yağ değişimi etkisi elde etmek için pompa sıvısı biriktirilecektir. Nihai basınç, bir koltuk sıkıştırma cıva vakum göstergesi kullanılarak ölçülür. Ölçülen değerler, kalibre edilmiş bir termokupl göstergesi gibi tam basınç göstergesi ile artar. Eşleştirilecek termokupl göstergesinin düzenlenmesine dikkat edin. Herhangi bir şüpheli kontaminasyon regülasyonuyla karşılaştırma için aynı zamanda kalibre edilmiş bir kalibrasyonun yedeklenmesi tavsiye edilir. Nihai basıncın arttırılması, yüksek vakum sırasında pompalama verimliliğini azaltacak ve ayrıca nihai toplam basıncı artıracaktır. Pompalama verimliliğindeki düşüşü ve arızanın nihai basınç artışını belirlemek, kontrol etmek, ele almak için yukarıdaki açıklamaya başvurabilir. (7) gürültü. Pompa yapısı tasarımı, motor ve pompa yatak gürültüsü, dönen parçalar ve diğer hareketli parçalar pürüzsüz, fana çok fazla yağ, şanzıman tarafından üretilen gürültü, büyük bir alım, açık hava kasabası operasyonu, yağ tavası ve diğer pompalar gevşek Titreşimden kaynaklanan eşitsiz kurulum, pompa gürültüsünü etkileyecektir. (8) Yakıt enjeksiyonu. Yakıt deposu enjeksiyonunu yağ deliği boyutuna, konuma, sızdırmazlık koşullarına, yağ tutma plakası tasarımı, tesisat, sis azaltıcısının, yağ kapağının, gaz ayırıcısının egzoz kısmına, yağ seviyesine yağı miktarını önlemek için Boyut, pompa yakıt enjeksiyonunu etkiler, pompa açık hava pompalama, doğrudan pompa egzoz hava akış hızı 30m / s kadar yüksek olabilir, yağ yüzeyini üfleyebilir, pompa dolaşımdaki yağı ve hava yağdan dışarı çıkacaktır. yakıt enjeksiyonu. 7, diğer. Bazı pompalarda yağ pompaları, yağ ayırıcılar, yağ hatları üzerindeki kontrol valfleri, sis elimi, giriş filtreleri (yağ buharı geri dönüşü akışı için), giriş tozu filtreleri ve diğer bileşenler veya aksesuarlar ve kontroller bulunur. Pompa arızası yağlama ve sızdırmazlık arızası, sis eliminatör arızası, egzoz basıncının artması, güç artışları, motora verilen hasar, giriş filtresi arızası alım direncini artırabilir, pompalama hızı düşüşü, verimliliği azaltabilir. 8, temizlik. Dökülmesi içine dökülmesini önlemek için batırılmamalı, boşaltılması zor. 9, sökme. Düzenli olarak yürütmek için bağırma önerileri ve düzenlemelerinin kullanımına uygun olarak, yanlış ekipmanlardan kaçınmak için konumu, makul ekranı hatırlayın.

Hava kompresörü çıkışı hava basıncı yeterlidir, ancak hava basıncı göstergesi sıfır fenomen anlamına gelir: hava kompresörü şişirilmez, çift iğne hava basıncı göstergesi her zaman [0 "anlamına gelir ve fren pedalı da kullanılır, ve her boru hattında hiçbir sızıntı bulunmaz. Islak hava rezervuarı giriş borusu eklemini çıkarın, motoru orta hızda çalıştırmak için başlatın ve hava akışının zayıf olduğunu kontrol etmek için hava kaynağı borusunu engelleyin. Hava kompresörü çıkış borusunu çıkarın Hava besleme borusunu başparmağınızla birleştirin ve engelleyin. Hava kompresöründen hava basıncı çıkışının çok yüksek olduğunu ve başparmağın hava akışını engelleyemediğini hissediyor. Hava kompresörü yavaşça şişirilir (1) fenomen: Motor orta hızda çalıştığında, hava kompresörü yavaşça şişirilmez veya şişirilmez. (2) Nedeni: Hava kompresörü çıkış borusu gres ile bloke edilir. (3) Analiz: Hava kompresörü çıkış borusunun tıkanması nedeniyle, basınçlı havanın hava rezervuarına girmesi zordur, bu nedenle hava kompresörü yavaşça şişirilir. Aynı zamanda, hava kompresörü çıkış borusunun basıncı yükselir ve sıcaklığı yükselir. (4) Karar: Hava kompresörü yavaşça şişirildiğinde veya şişirildiğinde, hava borusuna elle dokunun. Hava borusunun sıcak bir hissi varsa, hava kompresörü ile ıslak hava rezervuarı arasındaki hava borusu tıkanması olabilir. Islak gaz silindiri kontrol valfindeki hava borusu eklemini çıkarın, motoru başlatın ve hava kompresörünü çalıştırmaya çalıştırın. Hava borusunun hava akışı yoksa veya büyük ölçüde hava akışı çıkışı yoksa, hava kompresöründeki hava çıkış borusu eklemini çıkarın. Hava kompresörü şu anda normal bir hava akışı çıkışı varsa, hava kompresörü ile ıslak hava rezervuarı arasındaki hava borusunun bloke edildiğini gösterir. (5) Tedavi: Hava borusunu hava kompresöründen ıslak hava rezervuarına çıkarın ve borudaki yağ ölçeğinin yüksek sıcaklıkta kahverengi toz haline gelmesi için gaz borusunu ateşe tek tek ısıtın. Nozul aşağı bakarken, küçük bir ahşap çubukla hafifçe dokunun ve tüpün içindeki tozu dökün. Bu arızanın temel nedeni, hava kompresörü ile silindir duvarı arasındaki hava boşluğunun çok büyük olması neden olur. Bu nedenle, hava filtresinin iyi çalışma performansı ve hava basıncı düzenleme valfinin normal teknik durumu, silindirin iç kısımlarının aşınmasını azaltmak, erken yağın parçalanmasını önlemek ve hizmet ömrünü uzatmalıdır. Hava kompresörü. Buna ek olarak, hava kompresörünün yağ tapası yayını çok yumuşak veya uygunsuz bir şekilde monte edilmiştir (krank mili ve yağ deliği konumlandırma deliği, yay tapası ve arka kapak zayıf temasta olması için yayının her iki ucuna yerleştirilmez) ve hava kompresörü kolayca parçalanır. Bu durumda, yayını değiştirin veya yeniden monte edin.

Tıkanmadan sonra, piezoresistans artar ve ünitenin gerçek egzoz basıncının artmasına neden olur, birim enerji tüketimi artar ve üretim maliyeti artar. Yağ filtresinin fonksiyonu: Yağ filtresinin işlevi, hava kompresörü için özel yağdaki metal parçacıklarını ve safsızlıkları filtrelemektir. Ana bilgisayara giren yağ, konakçıyı yağ filtresini güvenli bir şekilde çalıştırmak için kullanılan malzemeden korumak için çok temizdir: Yüksek hassasiyetli filtre kağıdı yağ filtresi için değiştirme standardı, gerçek kullanım süresi tasarım ömrü süresine ulaştıktan sonra değiştirilir. Yağ filtresi tasarımı ömrü genellikle 2000 saattir. Süresi dolduktan sonra değiştirilmelidir. Hava kompresörünün kötü durumu, tasarım süresi kullanılarak kısaltılmalıdır. Tıklama alarmı, servis ömrü sınırından hemen sonra değiştirilmelidir. Yağ filtresi tıkanma alarmının ayar değeri genellikle 1.0-1.4bar'dır. Yağ filtresinin aşırı kullanımının tehlikesi: tıkanmadan sonra yetersiz yağ geri dönüşü. Egzoz gazı sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur, bu da yağın ve yağ ayırma çekirdeğinin servis ömrünü kısaltır. Tıklama sonrası dönüş yağı eksikliği, ana motorun yetersiz yağlanmasına neden olur ve konağın servis ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Filtre elemanı hasar gördükten sonra, büyük miktarda metal partikül içeren filtrelenmemiş yağ konakçı girer ve konakçıya zarar verir. . Hava filtresinin işlevi: Hava filtresi, hava kompresörü için önemli bir koruyucu bariyerdir. Hava kompresörü tarafından emilen havadaki tozu ve safsızlıkları filtreler. Havanın emilmesi gereken temiz, yağ filtresinin servis ömrü, hava ayırma çekirdeği ve yağ daha fazla koruma olabilir; Diğer yabancı malzemelerin ana bilgisayarın girmesini önleyin, çünkü konağın bileşenleri çok hassastır ve önemli işbirliği boşluğu 30-150μ'dir. Bu nedenle, yabancı maddenin girişi kaçınılmaz olarak konakçıya zarar verecek ve konunun atık filtreyi [kilitlemesine ”veya hatta değiştirmesine neden olacaktır. Standart: Hava filtresinin yedek kriterleri, havanın tasarım filtresi ömrüne göre belirlenir Filtre ve hava kompresörünün ortam hava kalitesi.

Tıkanmadan sonra, piezoresistans artar ve ünitenin gerçek egzoz basıncının artmasına neden olur, birim enerji tüketimi artar ve üretim maliyeti artar. Yağ filtresinin fonksiyonu: Yağ filtresinin işlevi, hava kompresörü için özel yağdaki metal parçacıklarını ve safsızlıkları filtrelemektir. Ana bilgisayara giren yağ, konakçıyı yağ filtresini güvenli bir şekilde çalıştırmak için kullanılan malzemeden korumak için çok temizdir: Yüksek hassasiyetli filtre kağıdı yağ filtresi için değiştirme standardı, gerçek kullanım süresi tasarım ömrü süresine ulaştıktan sonra değiştirilir. Yağ filtresi tasarımı ömrü genellikle 2000 saattir. Süresi dolduktan sonra değiştirilmelidir. Hava kompresörünün kötü durumu, tasarım süresi kullanılarak kısaltılmalıdır. Tıklama alarmı, servis ömrü sınırından hemen sonra değiştirilmelidir. Yağ filtresi tıkanma alarmının ayar değeri genellikle 1.0-1.4bar'dır. Yağ filtresinin aşırı kullanımının tehlikesi: tıkanmadan sonra yetersiz yağ geri dönüşü. Egzoz gazı sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur, bu da yağın ve yağ ayırma çekirdeğinin servis ömrünü kısaltır. Tıklama sonrası dönüş yağı eksikliği, ana motorun yetersiz yağlanmasına neden olur ve konağın servis ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Filtre elemanı hasar gördükten sonra, büyük miktarda metal partikül içeren filtrelenmemiş yağ konakçı girer ve konakçıya zarar verir. . Hava filtresinin işlevi: Hava filtresi, hava kompresörü için önemli bir koruyucu bariyerdir. Hava kompresörü tarafından emilen havadaki tozu ve safsızlıkları filtreler. Havanın emilmesi gereken temiz, yağ filtresinin servis ömrü, hava ayırma çekirdeği ve yağ daha fazla koruma olabilir; Diğer yabancı malzemelerin ana bilgisayarın girmesini önleyin, çünkü konağın bileşenleri çok hassastır ve önemli işbirliği boşluğu 30-150μ'dir. Bu nedenle, yabancı maddenin girişi kaçınılmaz olarak konakçıya zarar verecek ve konunun atık filtreyi [kilitlemesine ”veya hatta değiştirmesine neden olacaktır. Standart: Hava filtresinin yedek kriterleri, havanın tasarım filtresi ömrüne göre belirlenir Filtre ve hava kompresörünün ortam hava kalitesi.

Yağsız hava kompresörü, asal taşıyıcının (genellikle bir elektrik motoru) mekanik enerjisini gaz basıncı enerjisine dönüştüren ve sıkıştırılmış hava için pnömatik bir üretici cihazı olan bir cihaz olan hava kaynak cihazındaki ana gövdedir. Aşağıdaki gibi, aşağıdaki gibi farkında olması gereken birkaç şeye kısa bir giriş: aşağıdaki gibi: 1 Yağsız hava kompresörü elektrik kesintisi nedeniyle kapatıldığında, kompresörün basınçla başlamasını önlemek için, güç tekrar açıldığında, boru hattındaki hava açılmalıdır. boşaltılır ve kompresör yeniden başlatılır. 2. Kullanıcı, kompresörün ve Dünya'nın tüm metal gövdeleri arasında iyi temas sağlamak için topraklama telini korumak için yağsız hava kompresörünü ayarlamalıdır. Topraklama direnci ulusal standartları karşılamalıdır. 3. Yağsız hava kompresörü, ciddi hava sızıntısı, anormal gürültü veya koku bulduğunda hemen çalışmayı bırakmalı ve hata geri yüklendikten sonra nedenin yeniden çalıştırılabileceğini öğrenmelidir. 4. Hava kompresörü yağsız bir hava kompresörüdür ve sürtünme parçaları kendi kendine yağlandırılır, bu nedenle yağlama yağı eklemeyin. 5. Hava kompresörü havalandırılmış, kararlı ve sağlam bir çalışma yüzeyine sabitlenmelidir. Gürültü ve titreşimi azaltmak için bir şok emici sağlanmalıdır. 6. Filtre içindeki filtre ortamı (köpük süngeri veya keçe), ortamdaki tozu havaya uçurmak için her üç ayda bir temizlenmelidir. Gerekirse, suyla yıkayın, kurutun ve tekrar kullanın. 7. Yağsız hava kompresörü üç ayda bir en az bir kez korunur. Bakım, kompresörden toz ve kirin iyice çıkarılmasını, kompresör etrafındaki bağlantı cıvatalarının kontrol edilmesini ve sıkılmasını, topraklama teli sağlam olup olmadığını ve yaşlanma hasarı için elektrik devresinin kontrol edilmesini içerir. .

Pistonlu hava kompresörünü güvenli ve verimli bir şekilde kullanmak için, genel devreye alma ve kurulumdan sonra güç denetimi yapmak gerekir. İncelenecek belirli kısımlar aşağıdaki gibidir: 1. Kararlılık pistonlu hava kompresörünü kontrol edin: Başlamadan önce, önce dev hava kompresörünün sabitlendiğinden ve vidaların sıkıldığından emin olun. Bir diğer önemli nokta, hava kompresör operatörünün belirli bir teknik temele ve güçlü bir sorumluluk duygusuna sahip olması gerektiğidir. Piston hava kompresörü çalışırken postayı özel olarak terk etmek kesinlikle yasaktır. 2. Emniyet Valfı Piston Hava Kompressörü'nü kontrol edin: Hava kompresörüne başlamadan önce, her seviyedeki güvenlik vanalarının düzgün çalıştığından emin olun. Emniyet vanasının işaretçisi doğru konumu gösterir. İşaretçi saptırılırsa, sorun gidermeden önce piston hava kompresörü çalıştırılmalıdır. 3. Hava basıncı pistonlu hava kompresörünü kontrol edin: Hava kompresörlerini çalıştıranlar genellikle bir pistonlu hava kompresörü başlatıldığında, başlangıç ​​akımının normal olarak çalıştırıldığından birkaç kat daha büyük olduğunu bilirler. Böyle güçlü bir başlangıç ​​akımı, motorun kendisinin, transformatörün ve gaz iletim hattının performansına büyük bir zorluktur ve ona zarar vermek kolaydır. Bu nedenle, pistonlu hava kompresörünün başlangıç ​​zamanını nasıl kısaltılacağı ve hava kompresörünün başlangıç ​​akımını azaltacağı, çalışmaya değer bir konudur. Şimdiye kadar, yüksüz başlangıç, bu gereksinimi garanti etmek için en etkili önlemdir. Bu gereksinimi karşılamak için mevcut işlem, başlangıç ​​hava kompresöründen önce silindirde herhangi bir basınç olmamasını sağlamaktır. Silindirde basınç varsa, başlangıç ​​torku büyür, böylece motorun başlangıç ​​akımı artar, bu da motor aşırı yükleme veya şebeke kazasına neden olabilir. Bu nedenle, pistonlu hava kompresörü başlatmadan önce, operatör her seviyedeki basınç göstergelerinin basıncını kademeli olarak kontrol etmelidir. Gaz olduğu tespit edilirse, hava kompresörü havalandırılmalı ve basınçlandırılmalıdır.