Berita

Roots Blower dan Centrifugal Fan Prinsip Kerja Perbezaan: 1, Blower Centrifugal berfungsi apabila motor berputar untuk memacu putaran penggemar kipas, bilah pendesak juga berputar di antara gas, dan daya sentrifugal yang dibuang dari gas -gas ini, gas aliran kenaikan supaya gas dalam aliran tenaga kinetik menjadi tenaga tekanan statik, dan kemudian dengan tekanan bendalir, tenaga tekanan statik dapat ditukar kepada kelajuan, ekzos melalui gas ekzos, dan di tengah pendesak untuk membentuk negatif tertentu Tekanan, kerana pintu masuk adalah tekanan negatif, supaya udara luaran segera di bawah tindakan tekanan atmosfera ke dalam putaran berterusan pendesak yang berterusan dan mengisi gas, untuk mencapai tujuan letupan berterusan. Di bawah kuasa yang sama, tekanan angin dan aliran udara dalam nisbah songsang umum. Kuasa yang sama, tekanan angin adalah tinggi, jumlah udara akan agak rendah, manakala jumlah udara, tekanan angin akan lebih rendah, untuk memanfaatkan sepenuhnya kecekapan motor. 2, Blower Roots, Roots Blower berfungsi Bagaimana Ia Berfungsi: Roots Blower adalah kipas anjakan positif, penghantaran aliran udara dan bilangan revolusi, pendesak trilobat bagi setiap putaran oleh dua pendesak 3 sedutan, ekzos, berbanding dengan dua- Jenis daun, kurang pulsasi gas, perubahan beban kecil, kekuatan mekanikal yang tinggi, bunyi yang rendah, getaran adalah kecil. Dalam dua paksi selari dilengkapi dengan dua pendesak trilobat, roda dan lubang berbentuk bujur di casis dan pendesak sentiasa mengekalkan jurang sedikit antara ketiga-tiga, sebagai putaran pendesak dalam arah yang bertentangan untuk putaran seragam, sehingga kotak itu Dan sejumlah gas yang dikelilingi oleh pendesak dari sisi sedutan ke sisi pelepasan. Setiap pendesak sentiasa dikekalkan oleh fasa gear segerak yang betul, tidak akan menyentuh satu sama lain fenomena, yang boleh berkelajuan tinggi, tanpa pelinciran dalaman, dan struktur mudah, operasi stabil, prestasi stabil, untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai kegunaan, telah digunakan dalam pelbagai bidang. Oasis Roots Blower Pengenalan dan Penyerapan Teknologi Lanjutan Blower Roots Clover, penggunaan reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan dan pembangunan yang dibantu oleh CAD yang canggih, bising berkualiti tinggi, bunyi rendah, generasi baru produk yang cekap tenaga, produk mempunyai struktur yang munasabah , saiz kecil, tekanan tinggi, kecekapan tinggi, jumlah udara yang besar, bunyi rendah, operasi stabil, prestasi yang sangat baik, jangka hayat, penyelenggaraan mudah dan sebagainya. Kadar alirannya dari 0.8m3 / min-180m3 / min, meningkatkan 9.8kpa-98.8kpa, sejumlah 11 model, lebih daripada 80 jenis spesifikasi, telah digunakan secara meluas dalam rawatan kumbahan, akuakultur, penyampaian pneumatik, pembungkusan vakum, arang batu Mencuci, pembakaran, penggalak, pemutus, perlombongan, metalurgi, bahan kimia, industri ringan, bahan binaan, elektrik, tepung, sandblasting, vakum dan ladang lain.

Apabila pemampat udara omboh berfungsi, gas dalaman cepat dimampatkan dan suhu meningkat dengan cepat. Untuk mengurangkan suhu gas ekzos, pemampat udara mesti disejukkan. Langkah-langkah penyejukan yang biasa adalah silinder interstage dan penyejukan pasca-tekan, dan terdapat aliran sederhana penyejukan dalam sistem penyejukan untuk mengurangkan suhu pemampat udara dan udara termampat untuk memastikan operasi normalnya. 1.2 Penyejukan boleh mengekalkan anjakan silinder selain meningkatkan kesan pelinciran, tetapi juga mengekalkan anjakan biasa pemampat udara. Untuk mengelakkan omboh daripada merosakkan silinder akibat pengembangan haba. Silinder pemampat harus mengekalkan jumlah tetap lebih dari 7 jilid. Selepas ekzos yang baik, terdapat sedikit gas yang tinggal di silinder. Suhu gas yang tinggal berbeza -beza. Di bawah keadaan biasa 1 Keperluan penyejukan pemampat udara 1.1 penyejukan dapat memperbaiki keadaan pelinciran semasa operasi pemampat udara, kelikatan minyak pelincir mudah koyak dengan suhu filem minyak. Mengurangkan pelinciran dan menyebabkan pelbagai kemalangan. Dalam kes -kes yang teruk, minyak pelincir menguap oksida yang dikecualikan cahaya di bawah tindakan suhu tinggi untuk membentuk asfalt dan karbida asid. Bahan -bahan metamorf ini mudah didepositkan untuk membentuk deposit karbon, dan mengoksida dan eksotherm di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, jika haba tidak dikeluarkan dalam masa. Secara spontan akan menyalakan dan menghasilkan letupan. Kitaran kerja pemampat udara yang lebih rendah adalah 1234 1. Walau bagaimanapun, jika kesan penyejukan pada silinder adalah miskin. Kitaran kerja pemampat udara menjadi 1+2. 3 Suhu ekzos meningkat dan tekanan ekzos meningkat. Ia dapat dilihat dari 1 bahawa di bawah keadaan penyejukan yang lemah, proses pengembangan 41 pemampat udara meningkat berbanding dengan proses pengembangan 41 di bawah keadaan normal, dan proses sedutan dipendekkan, iaitu, 121 2. disebabkan oleh Tekanan atmosfera di pelabuhan sedutan pada dasarnya tetap, jadi halaju inspirasi tidak berubah dalam kedua -dua proses. Dengan itu jumlah penyedutan dikurangkan. Terdapat pengurangan kekecewaan. Mengekalkan penyejukan silinder yang baik mengatasi masalah suhu gas ekzos yang tinggi dan ekzos api tekanan tinggi. , 1.3 penyejukan dapat meningkatkan kecekapan untuk mencegah pembentukan deposit karbon. Sebagai tindak balas kepada silinder pemampat udara, tujuan utama adalah untuk menghilangkan haba geseran antara omboh dan silinder. Untuk menyediakan persekitaran kerja yang baik untuk minyak pelincir, biasanya mengawal jumlah air penyejuk untuk mengekalkan suhu ekzos + lebih daripada 200 adalah sesuai.

Penggantungan udara bukan teknologi baru yang dibangunkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Penyelesaian teknikal asas mereka adalah sama, terutamanya termasuk Air Springs dengan udara termampat di dalam dan penyerap kejutan redaman berubah -ubah. Berbanding dengan penggantungan keluli tradisional, penggantungan udara mempunyai banyak kelebihan. Titik yang paling penting ialah pekali elastik musim bunga adalah tenaga lembut dan keras musim bunga boleh diselaraskan secara automatik mengikut keperluan. Sebagai contoh, penggantungan boleh dikeraskan pada kelajuan tinggi untuk meningkatkan kestabilan kenderaan. Apabila memandu pada kelajuan rendah untuk masa yang lama, unit kawalan berpendapat bahawa ia melewati jalan yang bergelora, dan penggantungan itu dilembutkan untuk meningkatkan keselesaan penyerapan kejutan. Di samping itu, pecutan yang dihasilkan oleh kesan roda di atas tanah juga merupakan salah satu parameter yang dipertimbangkan apabila musim bunga udara diselaraskan secara automatik. Sebagai contoh, pada kelajuan tinggi menikam, air mata air dan penyerap kejutan roda luar secara automatik akan mengeras untuk mengurangkan gulungan badan. Modul elektronik juga akan menguatkan kekerasan musim bunga dan kejutan penyerap roda depan semasa brek kecemasan. Untuk mengurangkan inersia badan ke hadapan. Oleh itu, model yang dilengkapi dengan mata air mempunyai had kawalan dan keselesaan yang lebih tinggi daripada kenderaan lain.

Penggantian pemampat omboh dengan pemampat skru adalah trend yang tidak dapat dielakkan untuk pembangunan pemampat udara kuasa. Pada masa ini, statistik industri menunjukkan bahawa pemampat udara skru telah menjadi daya utama pemampat udara, tetapi satu meter padu masih memerlukan lebih jauh. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat dan kematangan industri jentera berskala besar China, pemampat udara, yang merupakan komponen penting jentera berskala besar, juga telah memasuki tempoh pembangunan pesat. Output industri pemampat udara domestik berkembang pada kadar lebih daripada 20% setahun. Menurut "2015-2020 China Udara Pengeluaran Industri dan Peramalan Permintaan Permintaan Jualan dan Laporan Analisis Peningkatan" yang dikeluarkan oleh agensi yang berkaitan, produk pemampat udara China selesai mencapai 2.609 bilion yuan pada tahun 2013, peningkatan sebanyak 37.58%; Nilai output industri industri adalah 43.276 bilion yuan. Yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 26.00%. Peningkatan pesat output sepadan dengan peningkatan permintaan untuk pemampat udara di industri hiliran. Permintaan pasaran untuk pemampat udara di China semakin meningkat sejak tahun 2008. Pada tahun 2013, hasil jualan industri pemampat udara adalah 43.708 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun. 21.37%; Nilai jualan industri industri mencapai 41.609 bilion yuan, peningkatan sebanyak 22.% tahun ke tahun. Pada tahun 2013, kadar pertumbuhan pendapatan jualan pemampat udara mencapai 21.37%. Faktor pemacu utama ialah perkembangan pesat pemampat udara jenis skru. Pada tahun 2013, kadar pertumbuhan jualan pemampat udara jenis skru mencapai 22.23%, lebih cepat daripada pemampat udara untuk kali pertama. Kadar pertumbuhan; Diharapkan kadar pertumbuhan jualan pemampat udara skru pada masa akan datang masih akan lebih cepat daripada kadar pertumbuhan keseluruhan, dan perkadaran dalam industri pemampat udara akan meningkat. Laporan analisis meramalkan bahawa dalam tempoh yang akan datang, industri pemampat udara China akan mengekalkan trend pembangunan yang stabil, tetapi pada masa ini, industri pemampat udara domestik masih menghadapi banyak masalah seperti kepekatan korporat yang rendah, persaingan yang tidak terkawal, daya saing produk yang lemah, dan kekurangan keupayaan inovasi. Ia boleh dikatakan bahawa transformasi dan peningkatan industri pemampat udara domestik akan berlaku.

Mengambil pemampat udara tunggal sebagai contoh untuk menggambarkan prinsip kerja pemampat udara skru, seperti yang ditunjukkan dalam angka adalah gambarajah skema struktur pemampat udara tunggal (pemampat udara skru). Prinsip kerja pemampat udara skru (pemampat udara skru) adalah seperti berikut: sedutan, pengedap dan menyampaikan, mampatan dan meletihkan. Apabila skru berputar di perumahan, skru menjaringkan dengan alur perumahan, udara disedut oleh salur masuk udara, dan minyak juga disedut, dan minyak yang disedut dimeteraikan dan diangkut ke pelabuhan ekzos kerana putaran permukaan meshing; Semasa proses itu, jurang meshing alur gigi secara beransur -ansur menjadi lebih kecil, dan minyak dan gas dimampatkan; Apabila permukaan meshing alur gigi berputar ke pelabuhan ekzos selongsong, minyak tekanan dan gas tekanan yang lebih tinggi dilepaskan dari badan. Penyongsang pemampat udara skru boleh mengubah anjakan skru dengan menukar kelajuan pemutar skru. Apabila jumlah perubahan gas, penyongsang mengubah kelajuan pemampat udara untuk menyesuaikan anjakan pemampat udara untuk mencapai tekanan pelepasan yang berterusan. Tukar dan simpan tenaga untuk tujuan itu.

Dalam struktur utama pemampat udara skru, terdapat bahagian penting, iaitu, motor, motor umumnya dibahagikan kepada motor biasa dan motor frekuensi berubah. Motor biasa hanya boleh beroperasi secara stabil di bawah keadaan yang diberi nilai, manakala motor frekuensi berubah-ubah tidak. Ia boleh beroperasi pada kelajuan yang stabil mengikut beban dan keperluan yang berbeza. Jadi, apakah perbezaan antara motor frekuensi pembolehubah dan motor biasa pemampat udara skru? Skru Pemampat Udara Motor Frekuensi Variabel 1, Kelajuan Motor Biasa ditetapkan, ia tidak boleh diselaraskan, dan motor frekuensi berubah -ubah boleh menyesuaikan kelajuan, untuk mencapai tujuan dan kesan penjimatan tenaga yang berkesan. 2, saiz motor yang sama, bahagian silang teras motor umum harus kecil dan kecil giliran, diameter kecil, kapasiti penebat yang rendah, motor penukaran kekerapan hanya sebaliknya. 3, penebat slot motor biasa adalah miskin, kualiti bahan penebat yang digunakan juga agak miskin, ketebalan penebat slot tidak mencukupi. 4. Motor penukaran kekerapan meningkatkan beban elektromagnet berdasarkan motor biasa. Di atas adalah beberapa perbezaan penting antara motor penyongsang pemampat udara skru dan motor biasa. Sudah tentu, perbezaannya jauh lebih banyak daripada ini. Pengguna boleh berunding dengan jurujual pemampat udara atau juruteknik penyelenggaraan profesional pemampat udara akan mendapat jawapan yang lebih terperinci.

Penyelenggaraan pemampat udara Apa yang harus kita lakukan? Penyelenggaraan harian kami biasanya dijalankan dari 6 mata berikut. 1) Secara kerap periksa sistem pemacu udara pemampat udara dan pam air. Jika ia ditujukan, tambahkan pelincir ke kotak gear dan periksa keadaan meshing gear. Sekiranya tali pinggang bergigi, periksa ketegangan dan memakai tali pinggang. Jika perlu, gantikan tali pinggang bergigi. 2) Secara berkala memeriksa penapis udara pemampat udara, bersihkan elemen penapis dengan udara termampat, dan gantikan elemen penapis jika perlu. 3) Secara kerap memeriksa paras minyak di tangki minyak pemampat udara, tambah minyak ke paras minyak maksimum, dan secara berkala menggantikan minyak. 4) Secara kerap periksa penapis minyak pemampat udara dan ganti jika perlu. 5) Secara kerap memeriksa pemisah minyak dan gas pemampat udara, bersihkan kekotoran dalaman, dan gantikan elemen penapis pemisah jika perlu. 6) Secara kerap memeriksa status kerja injap pelepasan tekanan udara pemampat udara untuk memastikan pelepasan tekanan melebihi.

Pemampat Udara Mengapa Konfigurasi Penapis? Hari ini untuk meneroka sebab-sebab tertentu, penapis pemampat udara perlu memasang dua bahagian penapis, masing-masing, dua penapis: satu adalah pemisah air minyak dan penapis ketepatan. Kemudian di mana pemisah air memasangnya? Selaras dengan pemasangan standard pemisah air minyak terutamanya dipasang di saluran pemampat udara dan tangki yang disambungkan ke tengah asal saya ingat banyak jenama pemampat udara di saluran udara secara langsung di hadapan konfigurasi pemampat udara , untuk memudahkan pengguna perlu memasang pemisah air. Kebanyakan jenama pemampat udara untuk menjimatkan kos kos pemampat udara ditinggalkan ciri ini, semua untuk permintaan pengguna untuk penggunaan gas adalah tinggi atau konfigurasi kesan pemisahan air minyak lebih baik. Dia dapat membantu pemprosesan pasca untuk mengurangkan tekanan, supaya pengering sejuk untuk mengurangkan kesan beban dan prestasi sangat meningkatkan pembersih sumber gas. Satu lagi adalah penapis ketepatan, dan fungsi utamanya tidak perlu dikatakan semua tahu, penapis udara yang lebih tepat. Kemudian ia dikonfigurasikan dalam kedudukan apa? Ini sangat penting, pada penapis pemampat udara dalam penapis ketepatan 5 dan 3 titik penapis, perniagaan umum mungkin dilengkapi dengan penapis tiga peringkat untuk memenuhi permintaan gas. Dalam beberapa industri khas, saya telah melihat terutamanya kilang -kilang elektroplating. Keperluan mereka sangat tinggi. Hampir semua air dirawat dengan bersih. Sekiranya terdapat sedikit air, mereka tidak akan dapat melepaskan produk tersebut. Oleh itu, mereka dilengkapi dengan pengering dwi dan 5 penapis, pengering berganda bermakna pengering beku dan pengering penjerapan Taiwan, untuk memenuhi keperluan. Tetapi dalam 80% perusahaan adalah tiga tahap penapisan sudah cukup, penapis tahap 3 dikonfigurasi di depan dan di belakang pengering, yang pertama dipasang di dalam tangki gas dan pengering, ini adalah tahap yang paling kasar, yang kedua dan Ketiga dipasang di saluran pengering sejuk, selepas pengering udara yang dirawat sekali lagi ditapis keluar dari air untuk mencapai piawaian kualiti udara.

Air datang dari udara, kerana selalu ada air di udara, kelembapan yang dipanggil. Selepas mampatan, ia menjadi supersaturated. Air di udara dianalisis dan menjadi cecair. Kandungan kelembapan di udara termampat berkaitan dengan kelembapan udara, kerana kelembapan udara berubah sepanjang tahun. Mungkin kelembapan yang anda cari sekarang sedang bermain. Bagi minyak, sistem pelinciran dari pemampat boleh dipakai oleh mekanisme, pelepasan meningkat, dan minyak melarikan diri ke dalam silinder. Mempersoalkan Apa yang menyebabkan memakai sistem pelinciran? Sekiranya ia dibaiki? Balas Ia adalah haus dalam jangka masa panjang. Jika anda bimbang tentang kandungan minyak, anda mesti membaikinya. Di samping itu, selepas pemampat udara keluar dengan tangki udara yang lebih besar, minyak dan air akan menetap di bahagian bawah tangki, dan pelepasan biasa dapat mengurangkan kandungan minyak dan air di udara termampat. Sudah tentu, penapis dan sebagainya boleh digunakan untuk mengurangkan lagi kandungan minyak dan air.

Asal-usul mesin pengeringan beku berasal dari teknologi pembekuan pembekuan vakum tahun 1920-an selepas beberapa dekad naik dan turun, dan membuat kemajuan besar dalam 20 tahun selepas Zui. Pada abad ke-21, teknologi pengeringan pembekuan vakum telah menjadi lebih dan lebih popular dengan orang-orang kerana kelebihan yang tidak dapat dipadankan oleh pengeringan lain. Sebagai tambahan kepada aplikasi yang luas dalam bidang perubatan, produk biologi, makanan, produk darah dan bahan aktif, skala aplikasi dan bidangnya masih berkembang. Untuk tujuan ini, pengeringan pembekuan vakum pasti menjadi teknologi aplikasi penting pada abad ke -21. Proses Pengeringan Pembekuan Proses pengeringan beku memainkan peranan penting dalam pembuatan produk biologi dan farmaseutikal tertentu. Sebagai contoh, vaksin campak dan vaksin BCG hanya sah selama 3 bulan dalam hal pemeliharaan sejuk, dan ujian keselamatan vaksin BCG mengambil masa 2 bulan untuk diselesaikan. Proses lyophilization mengekalkan kiraan bakteria hidup BCG dalam tahap yang berkelayakan selepas penyimpanan 4 hingga 5 tahun. Pada masa ini, proses lyophilization biopharmaceutical terutamanya digunakan dalam pengeluaran produk biologi, biokimia, produk suntikan perubatan tradisional Cina dan produk antibiotik haba-labil.

Apakah sebab -sebab mengapa pendesak tekanan tekanan tinggi tidak berputar? Bagaimana menyelesaikannya? Terdapat banyak sebab mengapa pam vorteks tidak berputar. 1, tidak dihubungkan dengan kuasa - ini adalah yang paling mudah tetapi mungkin ada masalah, selagi kuasa boleh 2, motor tidak berfungsi - terdapat dua masalah, satu adalah pendawaian motor yang salah, perlu memeriksa pendawaian, atau motor rosak, jika motor dipecahkan, anda perlu membaiki atau menggantikannya 3, Kerosakan Kepala Pam - Baikan pam atau ganti 4, objek asing dalam pam yang tersangkut - keluarkan serpihan bahan asing akan diselesaikan! Di atas adalah sebab umum mengapa pendesak tidak berputar.

Mesin, mempunyai prospek luas promosi dan aplikasi berskala besar. 1 Di bahagian bekas pemampat udara lama, mesin rolling jenis 5408 yang digunakan di lombong arang batu Yuli dinaik taraf pada tahun 1985. Ia mempunyai penggunaan tenaga yang tinggi, bunyi yang tinggi dan ciri -ciri anvilnya, dan kadar kegagalan juga tinggi, yang tidak dapat menjamin pengeluaran. Sumber udara termampat semasa proses. Ia mempunyai banyak kecacatan dan bahaya tersembunyi dalam banyak aspek. Sebagai contoh, kotak engkol mudah untuk memusnahkan keletihan crankshaft rod rod dan sebagainya. Motor segerak besar yang mengandungi angin terjejas oleh cuaca suhu tinggi pada musim panas dan penuaan komponen elektrik terjejas, yang tidak menguntungkan untuk pengeluaran yang selamat. Ia hanya boleh dibongkar, tidak dihentikan secara automatik. Juga tidak boleh! bergerak. Penyelenggaraan 1 adalah besar, tidak ada jaminan 1 yang boleh dipercayai, dan kos unit pengeluaran gas dalam proses pengeluaran agak tinggi, jadi perlu meningkatkan pengubahsuaian untuk meningkatkan kecekapan kerja dan mengurangkan kos pengeluaran. Selain itu, jenis peralatan ini juga telah dimasukkan, dan senarai isi rumah telah dihapuskan. Mengikut ciri -ciri lombong arang batu, peralatan kuasa mesti dikehendaki mempunyai tahap yang lebih tinggi; 1 Venting sangat berkesan dalam pencegahan melon 4 di bawah tanah, yang nampaknya tidak memuaskan dan beban kerja penyelenggaraan tidak boleh terlalu tinggi. Terdapat banyak kelemahan berdasarkan siri lama pemampat udara, dan ia adalah satu trend yang tidak dapat dinafikan untuk mempromosikan siri baru pemampat udara. 2 Ciri -ciri pemampat udara skru tunggal Siri baru pemampat udara adalah peralatan teknikal yang paling maju di negara ini. Ia juga merupakan teknologi canggih di dunia 1. Penyelidikan dan promosi peralatan teknikal tersebut mempunyai makna yang sangat penting untuk meningkatkan kemajuan saintifik dan teknologi kawasan perlombongan, meningkatkan kapasiti pengeluaran keselamatan, mengurangkan penggunaan, meningkatkan persekitaran operasi, dan meningkatkan kecekapan ekonomi perusahaan. Menggalakkan siri baru pemampat udara dapat menyelesaikan siri lama pemampat udara. Banyak soalan yang wujud di dalam mesin untuk mencapai pengeluaran keselamatan yang lebih baik dan sasaran penjimatan tenaga, dan mempunyai kesan mengurangkan bunyi dan meningkatkan alam sekitar. Titik utama adalah seperti berikut: Memastikan pengeluaran yang selamat dan memenuhi permintaan untuk udara termampat di telaga; mengurangkan bunyi bising, meningkatkan alam sekitar, dan meningkatkan kesihatan pengendali; Meningkatkan kecekapan kerja dan penjimatan tenaga, mengurangkan penggunaan minyak dan mengurangkan penggunaan elektrik!

Kelebihan miniatur pemampat dua peringkat fasa miniatur untuk mengurangkan kebocoran yang disebabkan oleh jurang antara omboh dan silinder, tekanan dalam selongsong pemampat harus menjadi tekanan masuk tekanan tinggi sehingga perbezaan tekanan merentasi di merentasi seluruh Piston dua peringkat diminimumkan. Tangki penampan disediakan di setiap saluran masuk tekanan tinggi dan rendah untuk mengurangkan getaran yang disebabkan oleh denyutan aliran udara. Pemampat hermetik dua peringkat miniatur mengamalkan struktur bergerak atau bersudut untuk mengimbangi semua atau sebahagian daripada daya inersia, supaya getaran yang disebabkan oleh daya inersia dan bunyi yang disebabkan olehnya tidak akan meningkat, tetapi akan mengurangkan beberapa . Dari segi haus, galas utama menjadi lebih kecil disebabkan oleh mengimbangi keseimbangan daya inersia, dan daya gas omboh dapat dikurangkan dan seimbang, dan keadaan beban diperbaiki, sehingga kehidupan juga bertambah baik. Galas kepala saiz rod yang menghubungkan juga mengurangkan perbezaan tekanan gas di kedua -dua hujung omboh, kehilangan geseran dikurangkan, dan kehidupan juga bertambah baik. Kehidupan injap juga dilanjutkan oleh nisbah tekanan dan mampatan tekanan. Penggunaan mampatan dua peringkat menjadikan kuasa mampatan licin dan mengurangkan, dan kuasa output motor adalah lancar dan kecil, yang memberi manfaat kepada peningkatan kehidupan dan kecekapan motor. Selepas suhu gas ekzos diturunkan, keadaan pelinciran pemampat akan bertambah baik. Koefisien penghantaran gas meningkat apabila peningkatan pekali, tekanan, suhu, dan kebocoran. Dalam aplikasi peti sejuk, penggunaan kuasa mampatan dapat dikurangkan; Tekanan perantaraan mampatan dua peringkat, digabungkan dengan ciri-ciri penyejukan dan penyejukan peti sejuk, dapat menentukan nisbah nisbah kawasan omboh dua peringkat, mengoptimumkan tekanan dan suhu penyejatan pembekuan dan penyejuk, dan mengurangkan suhu pertukaran haba, dan mengurangkan suhu pertukaran haba, dan mengurangkan suhu pertukaran haba beza. , untuk mengurangkan fros di dalam peti sejuk, dan untuk mencapai tujuan mengurangkan kehilangan haba yang tidak berkesan, pekali penyejukan dapat ditingkatkan. Ringkasnya, selepas menggunakan pemampat tertutup sepenuhnya dua peringkat peringkat satu peringkat, daya inersia dan daya gas sebahagiannya seimbang, yang jauh lebih baik daripada pemampat satu-peringkat tunggal yang sedia Hayat perkhidmatan pemampat. Mengurangkan penggunaan tenaga dalam aplikasi. Konsep awal struktur pemampat dua peringkat yang sepenuhnya tertutup sepenuhnya adalah untuk mengeluarkan peti sejuk dan mesin tunggal yang tertutup mikro dengan kos rendah dalam hal proses pembuatan dan peralatan pemampat peti sejuk yang sedia ada. Pemampat dua peringkat mematuhi trend penjimatan tenaga peti sejuk, yang menjadikannya memainkan peranan tertentu dalam aplikasi penjimatan tenaga peti sejuk.

Bagi pengguna umum, berikan beberapa cadangan penyelenggaraan pemampat, pengguna boleh merujuk kepada pelaksanaannya. 1 seminggu: a. Semak unit untuk bunyi dan kebocoran yang tidak normal. b Periksa bahawa bacaan meter betul. c. Semak sama ada paparan suhu adalah normal. 2 bulanan: a. Semak sama ada karat atau kelonggaran di dalam mesin. Sekiranya ada karat, keluarkan karat dan minyak atau cat, ketatkan tempat longgar b. Tuangkan air pekat. 3 Setiap Tiga Bulan: a. Keluarkan permukaan luar sejuk dan penutup kipas dan habuk pada bilah kipas. b. Isi galas motor dengan minyak pelincir. c. Semak hos untuk penuaan atau retak. d. Semak komponen elektrik dan bersihkan kotak kawalan elektrik.

1, pertama sekali untuk memahami jenis pam, ciri -ciri, keadaan semasa. Memahami keperluan, tentukan sasaran pembaikan. Sebelum ujian, bersiaplah untuk ujian. 2, untuk menentukan kesalahan, kesalahan yang didiagnosis. Penghakiman, boleh menyelamatkan masalah. Disahkan untuk mengesahkan. 3, penyelesaian masalah, pertama Jane selepas kompleks, yang pertama mudah. Jangan dibongkar tanpa perobohan. Untuk mengurangkan kekurangan alat khas dan operasi yang tidak wajar yang disebabkan oleh kerosakan baru, mengurangkan perubahan kedudukan dan masa larian. Secara umum, pemutar splicing tidak boleh ditanggalkan, jika tidak, bentuk toleransi tidak dapat dijamin, pemutar dibatalkan. 4, pam toksik, berbahaya, menghakis, pengguna perlu dijemput untuk membersihkan, dan memaklumkan langkah -langkah perlindungan yang diperlukan untuk melindungi kesihatan kakitangan penyelenggaraan. 5, Klasifikasi kesalahan yang dicadangkan dibahagikan kepada kegagalan operasi dan masalah prestasi. Kegagalan operasi boleh termasuk pam tidak berubah, suhu pam terlalu tinggi, tumpahan minyak, kebocoran air, kuasa maksimum melebihi. Kegagalan prestasi boleh termasuk tekanan muktamad, tekanan melampau, kecekapan sedutan, bunyi bising, suntikan bahan api, prestasi bandar gas, dan lain -lain tidak dapat memenuhi keperluan atau tidak. 6, diagnosis kesalahan dan contoh diagnostik (1) pam tidak berubah. Tidak dikenali tidak boleh membuka pam, supaya tidak memburukkan lagi kesalahan. Boleh digunakan untuk bergerak tangan dan tidak dapat bergerak. ① Pam boleh bergerak tanpa berpaling. Alasannya boleh menjadi kegagalan gandingan; slip slip; Pendawaian motor adalah salah; kerosakan motor; Tiada kuasa dan sebagainya. ② Tidak boleh panik atau pinggan sangat berat, sebabnya boleh kerana suhu pam permulaan terlalu rendah, kelikatan minyak pam terlalu tinggi; Reka bentuk dan pembuatan pam berhenti terlalu banyak minyak. Terlalu banyak minyak yang disebabkan oleh pam kembali ke minyak terlalu banyak (terlalu banyak bahan api, atau pemeluwapan wap air di dalam pam, atau kondensat dalam paip ekzos kembali ke pam); perkara asing dalam pam (pengambilan manifold kimpalan (lengan tembaga, pemutar, dinding, penutup pam, stator, galas). (2) Suhu pam terlalu tinggi. nilai manual. Selaras suhu pam akan membuat penurunan besar dalam kelikatan minyak pam, dan tekanan wap tepu minyak pam untuk meningkatkan tekanan maksimum pam dan mengepam kecekapan gas dikurangkan; bahagian getah mudah berumur; pengembangan haba mengurangkan pelepasan berjalan, terutamanya arah ketebalan bilah putar bukan logam tertentu dan pelepasan lubang dalaman lengan tembaga, yang mempengaruhi kebolehpercayaan operasi pam. Suhu ambien terlalu tinggi, suhu udara pengambilan adalah suhu udara adalah Terlalu Tinggi, Peranti Penyejukan Pengambilan Gagal, Pam Tekanan Inlet Operasi Berterusan Jangka Panjang Terlalu Tinggi; Air Penyejukan Air Penyejuk Air Tidak Cukup, Reka Bentuk Air Beredar Tidak Baik ; Kawalan suhu air mengawal kegagalan injap, dan lain-lain (3) Kebocoran minyak boleh berlaku di meterai aci, tangki bahan api dan bahagian pam permukaan pengedap, palam longkang, standard minyak, bulkhead lubang minyak, bahagian stator dan sokongan melalui lubang sambungan lubang, Injap bandar gas (contohnya 2x-8) dan bahagian lain. Bolehkah penuaan anjing laut, pemasangan yang tidak betul, kegagalan kerosakan, permukaan yang tidak rata, kekotoran, kasar kasar dan longgar, dan lain-lain. Jika anda menghentikan pam kembali ke minyak, minyak akan Masukkan injap bandar gas, injap gas tidak boleh bocor minyak. Mat getah buatan sendiri, pastikan anda menggunakan getah tahan minyak, mengikut bentuk reka bentuk asal, permukaan pengedap terlalu besar apabila tekanan tidak ketat akan bocor. (4) Kebocoran air boleh berlaku di sendi paip air, jaket air yang membosankan pesawat, plag skru lubang longkang, injap longkang, kecacatan pemutus, retak, juga boleh menyebabkan kebocoran air. (5) Kuasa tinggi ke atas standard. Boleh jangka panjang berterusan untuk tekanan masuk terlalu tinggi, tekanan ekzos terlalu tinggi, serpihan ke dalam oklusi berlaku, suhu pam terlalu tinggi, terlalu kecil, voltan terlalu tinggi, bendalir pam terlalu banyak belakang ke dalam pam yang disebabkan oleh kerosakan pada motor harus dielakkan di sekitar operasi maksimum operasi jangka panjang. Sekiranya terdapat sedimen di permukaan, untuk dikeluarkan secara berkala untuk penyingkiran. Tekanan tidak terpulang kepada standard, kebocoran dalaman, penyumbatan lubang minyak, miskin atau kualiti minyak pam yang buruk, kemerosotan air, bahan yang boleh diponderakkan seperti wap air, penyelewengan instrumentasi, operasi pam yang tidak normal, dan sebagainya. Wap putih boleh dilihat melalui pelabuhan ekzos. Terdapat lebih banyak gelembung di tempat standard, tangan dapat merasakan tekanan ekzos di pelabuhan ekzos, injap ekzos tingkat rendah mempunyai lebih banyak gelembung udara di permukaan minyak, dan kuasa akan meningkat. Pada titik ini, periksa terlebih dahulu sama ada Injap udara-ballast ditutup. Kerana kilang pam baru di pam setiap pelabuhan untuk mengukur tekanan muktamad, jadi jika fenomena kebocoran, port pam dan saluran paip, injap, bekas satu demi satu pemeriksaan. Di luar kegagalan meterai aci, cawan minyak bebas minyak, kepala ketat gas juga boleh bocor yang mengakibatkan kebocoran. Kebocoran dalaman boleh disebabkan oleh pergerakan pelepasan pam, satah tempat duduk injap ekzos, permukaan pengedap injap ekzos, meterai aci, satah penutup pam, paip pengambilan, meterai injap gas, dan lain -lain. Pakai, kakisan, oklusi akan membuat peningkatan pelepasan berjalan.Oil menyekat, buka lubang mengisi minyak untuk mendengar, bunyi pam akan menjadi lebih ringan, dalam hal Meterai yang baik, jika tangan di pelabuhan ekzos telah disedut perasaan, injap ekzos mungkin gagal. Jika minyak pam bersih, penyimpanan jangka panjang yang tidak digunakan, buka injap bandar untuk membersihkan pam wap air. Jika tidak sah, harus memeriksa meter aprikot. Jika minyak pam kuning dan putih telah diemulsi, gas boleh membuka sepenuhnya bandar, menyesuaikan atmosfera untuk membersihkan operasi, jika perlu, jumlah gas ke dalam operasi pelabuhan pam, dapat mempercepat proses pembersihan. Jika gas atau cecair yang tidak menentu lain dipam, sila ubah minyak dalam masa dan basuh tangki minyak jika perlu. Sesetengah pam, di saluran udara interstital akan disimpan cecair pam, untuk mendapatkan kesan perubahan minyak yang baik, untuk mencari cara untuk mengalirkan cecair pam. Tekanan muktamad diukur menggunakan pengukur vakum merkuri mampatan kerusi. Nilai yang diukur meningkat dengan tolok tekanan penuh seperti tolok termokopel yang dikalibrasi. Perhatikan peraturan tolok termokopel untuk dipasangkan. Adalah dinasihatkan untuk menyokong penentukuran yang ditentukur pada masa yang sama untuk perbandingan terhadap mana -mana peraturan pencemaran yang disyaki. Meningkatkan tekanan muktamad akan mengurangkan kecekapan mengepam semasa vakum yang tinggi dan juga akan meningkatkan tekanan keseluruhan. Boleh merujuk kepada keterangan di atas untuk menentukan, menyemak, menangani penurunan kecekapan pam dan kenaikan tekanan muktamad kegagalan. (7) Kebisingan. Reka bentuk struktur pam, bunyi bising motor dan pam, kepingan berputar dan bahagian -bahagian bergerak yang lain licin, terlalu banyak minyak ke dalam kipas, bunyi yang dihasilkan oleh penghantaran, pengambilan besar, operasi bandar terbuka, kuali minyak dan pam lain longgar Bahagian, pemasangan yang tidak adil yang disebabkan oleh getaran, akan menjejaskan bunyi pam. (8) Suntikan bahan api. Untuk mengelakkan suntikan tangki bahan api kembali ke saiz lubang minyak, lokasi, keadaan pengedap, reka bentuk plat penahan minyak, pemasangan, bahagian ekzos pengurangan kabut, topi minyak, pemisah gas, tahap minyak ke dalam minyak jumlahnya saiz, akan menjejaskan suntikan bahan api pam, pam mengepam udara terbuka, kadar aliran udara ekzos langsung boleh setinggi 30m / s, meniup permukaan minyak, minyak yang beredar minyak dan udara keluar dari minyak akan menguji langkah -langkah untuk mencegah suntikan bahan api. 7, yang lain. Sesetengah pam mempunyai pam minyak, pemisah minyak, injap periksa pada garisan minyak, penghapusan kabus, penapis masuk (untuk aliran pulangan wap minyak), penapis habuk masuk dan komponen atau aksesori lain, serta cek. Kegagalan pam akan mengepam pelinciran dan kegagalan meterai, kegagalan penghapusan kabus, adalah mungkin untuk membuat tekanan ekzos meningkat, peningkatan kuasa, kerosakan pada motor, kegagalan penapis masuk dapat meningkatkan rintangan pengambilan, penurunan kelajuan mengepam, mengepam kecekapan menurun. 8, pembersihan. Tidak boleh dicelup, untuk mengelakkan tumpahan ke dalam splicing dalaman, sukar untuk dilepaskan. 9, pembongkaran. Selaras dengan penggunaan cadangan dan peraturan yang menjerit untuk dijalankan secara teratur, ingat lokasi, paparan yang munasabah, untuk mengelakkan peralatan yang salah.

Tekanan udara output udara pemampat udara mencukupi, tetapi tolok tekanan udara merujuk kepada fenomena sifar: pemampat udara tidak dinaikkan, tolok tekanan udara jarum ganda selalu menunjuk kepada [0 ", dan pedal brek juga digunakan untuk tidak berhasil, dan tiada kebocoran yang terdapat dalam setiap saluran paip. Keluarkan sambungan paip udara takungan udara basah, mulakan enjin untuk berjalan pada kelajuan sederhana, dan menyekat paip sumber udara dengan ibu jari anda untuk memeriksa bahawa aliran udara lemah. Bersama dan menyekat paip bekalan udara dengan ibu jari anda. Rasanya output tekanan udara dari pemampat udara sangat tinggi, dan ibu jari tidak dapat menyekat aliran udara. Pemampat udara melambung perlahan -lahan (1) fenomena: Apabila enjin berjalan pada kelajuan sederhana, pemampat udara tidak melambung atau melambung perlahan -lahan. (2) Sebab: Paip keluar pemampat udara disekat oleh gris. (3) Analisis: Oleh kerana halangan paip keluar pemampat udara, sukar bagi udara termampat untuk memasuki takungan udara, jadi pemampat udara melambung perlahan atau tidak. Pada masa yang sama, tekanan paip keluar pemampat udara meningkat dan suhu meningkat. (4) Penghakiman: Apabila pemampat udara melambung perlahan atau tidak, sentuh paip udara dengan tangan. Jika paip udara mempunyai perasaan yang panas, mungkin penyumbatan paip udara antara pemampat udara dan takungan udara basah. Keluarkan sendi paip udara pada injap cek silinder gas basah, mulakan enjin, dan memandu pemampat udara untuk dijalankan. Jika paip udara tidak mempunyai aliran udara atau secara tidak langsung tiada output aliran udara, keluarkan sambungan paip udara di pemampat udara. Jika pemampat udara mempunyai output aliran udara biasa pada masa ini, ia menunjukkan bahawa paip udara antara pemampat udara dan takungan udara basah disekat. (5) Rawatan: Keluarkan paip udara dari pemampat udara ke takungan udara basah, dan panaskan paip gas satu demi satu di atas api untuk membuat skala minyak di dalam paip menjadi serbuk coklat dengan suhu tinggi. Dengan muncung yang menghadap ke bawah, ketik perlahan -lahan dengan kayu kayu kecil dan tuangkan serbuk di dalam tiub. Sebab akar kegagalan ini disebabkan oleh jurang udara antara pemampat udara dan dinding silinder terlalu besar. Oleh itu, prestasi kerja penapis udara yang baik dan keadaan teknikal yang normal bagi injap pengatur tekanan udara harus dikekalkan untuk mengurangkan haus bahagian dalaman silinder, menghalang minyak awal daripada dihancurkan, dan memanjangkan hayat perkhidmatan pemampat udara. Di samping itu, spring palam minyak pemampat udara terlalu lembut atau tidak betul dipasang (lubang engkol dan lubang lubang lubang minyak tidak dimasukkan pada kedua -dua hujung musim bunga), supaya palam minyak dan penutup belakang berada dalam hubungan yang lemah , dan pemampat udara mudah dihancurkan. Jika ini berlaku, gantikan musim bunga atau memasang semula.

Selepas penyumbatan, piezoresistance meningkat, menyebabkan tekanan ekzos sebenar unit meningkat, penggunaan tenaga unit meningkat, dan kenaikan kos pengeluaran. Fungsi penapis minyak: Fungsi penapis minyak adalah untuk menyaring zarah logam dan kekotoran dalam minyak khas untuk pemampat udara. Minyak yang memasuki tuan rumah sangat bersih untuk melindungi tuan rumah dari bahan yang digunakan untuk menjalankan penapis minyak dengan selamat: standard pengganti untuk penapis minyak kertas penapis ketepatan tinggi digantikan selepas masa penggunaan sebenar mencapai masa hayat reka bentuk. Kehidupan reka bentuk penapis minyak biasanya 2000 jam. Ia mesti diganti selepas ia tamat. Keadaan miskin pemampat udara harus dipendekkan menggunakan masa reka bentuk. Penggera pasang hendaklah diganti sebaik sahaja had hayat perkhidmatan. Nilai set penggera penyumbatan penapis minyak biasanya 1.0-1.4bar. Bahaya berlebihan penapis minyak: pulangan minyak yang tidak mencukupi selepas memasang. Menyebabkan suhu gas ekzos terlalu tinggi, yang memendekkan hayat perkhidmatan minyak dan teras pemisahan minyak. Kekurangan minyak pulangan selepas memasang menyebabkan pelinciran enjin utama yang tidak mencukupi dan memendekkan hayat perkhidmatan tuan rumah. Selepas elemen penapis rosak, minyak yang tidak diisi yang mengandungi sejumlah besar zarah logam memasuki tuan rumah, mengakibatkan kerosakan pada tuan rumah. . Fungsi penapis udara: Penapis udara adalah penghalang perlindungan penting untuk pemampat udara. Ia menapis habuk dan kekotoran di udara yang disedut oleh pemampat udara. Pembersih udara yang akan disedut, hayat perkhidmatan penapis minyak, teras pemisahan udara dan minyak boleh menjadi lebih perlindungan; Mencegah bahan-bahan asing lain daripada memasuki tuan rumah, kerana komponen tuan rumah sangat tepat, dan jurang kerjasama penting adalah 30-150μ. Oleh itu, kemasukan perkara asing pasti akan menyebabkan kerosakan pada tuan rumah, menyebabkan tuan rumah [mengunci "atau menggantikan penapis sisa. Standard: Kriteria penggantian penapis udara ditentukan berdasarkan hayat penapis reka bentuk udara udara Penapis dan kualiti udara ambien pemampat udara.

Selepas penyumbatan, piezoresistance meningkat, menyebabkan tekanan ekzos sebenar unit meningkat, penggunaan tenaga unit meningkat, dan kos pengeluaran meningkat. Fungsi penapis minyak: Fungsi penapis minyak adalah untuk menyaring zarah logam dan kekotoran dalam minyak khas untuk pemampat udara. Minyak yang memasuki tuan rumah sangat bersih untuk melindungi tuan rumah dari bahan yang digunakan untuk menjalankan penapis minyak dengan selamat: standard pengganti untuk penapis minyak kertas penapis ketepatan tinggi digantikan selepas masa penggunaan sebenar mencapai masa hayat reka bentuk. Kehidupan reka bentuk penapis minyak biasanya 2000 jam. Ia mesti diganti selepas ia tamat. Keadaan miskin pemampat udara harus dipendekkan menggunakan masa reka bentuk. Penggera pasang hendaklah diganti sebaik sahaja had hayat perkhidmatan. Nilai set penggera penyumbatan penapis minyak biasanya 1.0-1.4bar. Bahaya berlebihan penapis minyak: pulangan minyak yang tidak mencukupi selepas memasang. Menyebabkan suhu gas ekzos terlalu tinggi, yang memendekkan hayat perkhidmatan minyak dan teras pemisahan minyak. Kekurangan minyak pulangan selepas memasang menyebabkan pelinciran enjin utama yang tidak mencukupi dan memendekkan hayat perkhidmatan tuan rumah. Selepas elemen penapis rosak, minyak yang tidak diisi yang mengandungi sejumlah besar zarah logam memasuki tuan rumah, mengakibatkan kerosakan pada tuan rumah. . Fungsi penapis udara: Penapis udara adalah penghalang perlindungan penting untuk pemampat udara. Ia menapis habuk dan kekotoran di udara yang disedut oleh pemampat udara. Pembersih udara yang akan disedut, hayat perkhidmatan penapis minyak, teras pemisahan udara dan minyak boleh menjadi lebih perlindungan; Mencegah bahan-bahan asing yang lain daripada memasuki tuan rumah, kerana komponen tuan rumah sangat tepat, dan jurang kerjasama penting adalah 30-150μ. Oleh itu, kemasukan perkara asing pasti akan menyebabkan kerosakan kepada tuan rumah, menyebabkan tuan rumah [mengunci "atau menggantikan penapis sisa. Standard: Kriteria penggantian penapis udara ditentukan berdasarkan hayat penapis reka bentuk udara udara Penapis dan kualiti udara ambien pemampat udara.

Pemampat udara bebas minyak adalah badan utama dalam peranti sumber udara, yang merupakan peranti yang menukarkan tenaga mekanikal penggerak utama (biasanya motor elektrik) ke dalam tenaga tekanan gas, dan merupakan alat penjanaan pneumatik untuk udara termampat. Berikut adalah pengenalan ringkas kepada beberapa perkara yang perlu diperhatikan apabila menggunakan pemampat udara bebas minyak, seperti berikut: 1 Apabila pemampat udara bebas minyak ditutup kerana kegagalan kuasa, untuk mengelakkan pemampat dari bermula dengan tekanan, pemegang kuasa suis tekanan harus ditarik apabila kuasa dihidupkan semula, udara dalam saluran paip dikeringkan, dan pemampat dimulakan semula. 2. Pengguna mesti menetapkan pemampat udara bebas minyak untuk melindungi dawai asas untuk memastikan hubungan yang baik antara semua casing logam pemampat dan bumi. Rintangan asas harus memenuhi piawaian kebangsaan. 3. Pemampat udara bebas minyak harus berhenti berjalan dengan segera apabila ia mendapati kebocoran udara yang serius, bunyi yang tidak normal atau bau, dan mengetahui punca itu boleh dijalankan semula selepas kesalahan itu dipulihkan. 4. Pemampat udara adalah pemampat udara bebas minyak, dan bahagian geseran adalah pelinciran diri, jadi jangan tambah minyak pelincir. 5. Pemampat udara mesti ditetapkan pada permukaan kerja yang berventilasi, stabil dan kukuh. Untuk mengurangkan bunyi dan getaran, penyerap kejutan mesti disediakan. 6. Medium penapis (span buih atau dirasakan) dalam penapis hendaklah dibersihkan setiap tiga bulan untuk meniup debu pada medium. Jika perlu, basuh dengan air, keringkan dan gunakannya lagi. 7. Pemampat udara bebas minyak dikekalkan sekurang-kurangnya sekali seperempat. Penyelenggaraan termasuk dengan teliti mengeluarkan habuk dan kotoran dari pemampat, memeriksa dan mengetatkan bolt penyambung di sekitar pemampat, sama ada dawai asas adalah utuh, dan memeriksa litar elektrik untuk kerosakan penuaan. .

Untuk menggunakan pemampat udara omboh dengan selamat dan cekap, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan kuasa selepas pentauliahan dan pemasangan umum. Bahagian tertentu yang akan diperiksa adalah seperti berikut: 1. Periksa pemampat udara omboh kestabilan: Sebelum memulakan, mula -mula pastikan pemampat udara gergasi tetap dan skru diperketatkan. Satu lagi perkara penting ialah pengendali pemampat udara mesti mempunyai asas teknikal tertentu dan rasa tanggungjawab yang kuat. Ia dilarang dengan tegas untuk meninggalkan jawatan secara persendirian semasa pemampat udara omboh bekerja. 2. Periksa pemampat udara omboh injap keselamatan: Sebelum memulakan pemampat udara, pastikan injap keselamatan semua peringkat berfungsi dengan baik. Penunjuk injap keselamatan menunjukkan kedudukan yang betul. Sekiranya penunjuk dipasangkan, pemampat udara omboh perlu dikendalikan sebelum menyelesaikan masalah. 3. Periksa pemampat udara omboh tekanan udara: Mereka yang telah mengendalikan pemampat udara umumnya tahu bahawa apabila pemampat udara omboh dimulakan, arus permulaan adalah beberapa kali lebih besar daripada ketika biasanya dikendalikan. Arus permulaan yang kuat itu adalah satu cabaran besar kepada prestasi motor itu sendiri, kepada pengubah, dan talian penghantaran gas, dan mudah untuk merosakkannya. Oleh itu, bagaimana untuk memendekkan masa permulaan pemampat udara omboh dan mengurangkan arus permulaan pemampat udara adalah subjek yang patut dikaji. Setakat ini, permulaan tidak beban adalah langkah yang paling berkesan untuk menjamin keperluan ini. Untuk memenuhi keperluan ini, operasi semasa adalah untuk memastikan tiada tekanan dalam silinder sebelum pemampat udara mula. Sekiranya terdapat tekanan dalam silinder, tork permulaan akan menjadi lebih besar, supaya arus permulaan motor akan meningkat, yang dengan mudah boleh menyebabkan kemalangan motor atau kemalangan grid. Oleh itu, sebelum pemampat udara omboh mula, pengendali mesti secara beransur -ansur memeriksa tekanan alat pengukur tekanan di semua peringkat. Sekiranya didapati terdapat gas, pemampat udara harus dibuang dan ditekankan.