Notizia

ROOTS BLOWER E CENTRIFUGLE PRINCIPIO DI FAVILE DI FATTURA DI CONTRIVERE: 1, Il ventilatore centrifugo funziona quando il motore ruota per guidare la rotazione della girante della ventola, anche le pale della girante ruotano tra il gas e la forza centrifuga lanciata da questi gas, il gas aumenta il flusso In modo che il gas nel flusso di energia cinetica nell'energia della pressione statica e quindi con la pressione del fluido, l'energia della pressione statica può essere convertita in velocità, scarico attraverso il gas di scarico e nel mezzo della girante per formare un certo negativo La pressione, poiché l'ingresso era una pressione negativa, in modo che l'aria esterna immediatamente sotto l'azione della pressione atmosferica nella rotazione continua della girante si scarica continua e il gas di riempimento, in modo da raggiungere lo scopo della sabbia continua. Sotto la stessa potenza, la pressione del vento e il flusso d'aria nel rapporto generale inverso. La stessa potenza, la pressione del vento è elevata, il volume dell'aria sarà relativamente basso, mentre il volume dell'aria, la pressione del vento sarà inferiore, in modo da sfruttare appieno l'efficienza del motore. 2, ROOTS CLOWER, ROOTS BLOWER funziona come funziona: il soffiatore radici è un ventilatore a spostamento positivo, la consegna del flusso d'aria e il numero di rivoluzioni, girante trilobate per ogni rotazione da parte della girante 3 aspirazione, scarico, rispetto ai due- Tipo di foglie, meno pulsazione a gas, piccoli cambi di carico, elevata resistenza meccanica, basso rumore, vibrazione è piccolo. Nel due asse paralleli è dotato di due giranti trilobati, la ruota e il foro ovale nel telaio e la girante mantengono sempre un leggero spazio tra i tre, come la rotazione della girante in direzioni opposte per la rotazione uniforme, in modo che la scatola E una certa quantità di gas circondata dalla girante dal lato di aspirazione al lato di scarico. Ogni girante è sempre mantenuta dalla fase di marcia sincrona corretta, non si toccherà il fenomeno, che può essere ad alta velocità, senza lubrificazione interna e una struttura semplice, operazione stabile, prestazioni stabili, per adattarsi a una varietà di usi, Utilizzato in una vasta gamma di campo. Oasis Roots Blower Introduzione e assorbimento della tecnologia avanzata del soffiatore radici di trifoglio, l'uso di progettazione avanzata, ricerca e sviluppo e produzione professionale di alta qualità, un rumore basso, una nuova generazione di prodotti a efficienza energetica, il prodotto ha una struttura ragionevole , dimensioni ridotte, alta pressione, alta efficienza, grande volume d'aria, basso rumore, funzionamento stabile, prestazioni eccellenti, lunga durata, facile manutenzione e così via. La sua portata da 0,8 m3 / min-180m3 / min, aumenta 9,8 kPa-98,8 kPa, un totale di 11 modelli, oltre 80 tipi di specifiche, è stato ampiamente utilizzato in trattamento delle acque reflue, acquacoltura, trasmissione pneumatica, imballaggio a vuoto, carbone a vuoto Lavaggio, combustione, booster, casting, mining, metallurgia, sostanze chimiche, industria della luce, materiali da costruzione, elettricità, farina, sabbiatura, aspirapolvere e altri campi.

Quando il compressore dell'aria del pistone funziona, il gas interno viene rapidamente compresso e la temperatura aumenta rapidamente. Al fine di ridurre la temperatura del gas di scarico, il compressore d'aria deve essere raffreddato. Le solite misure di raffreddamento sono cilindri interstagellati e raffreddamento post-pressione e c'è un flusso medio di raffreddamento nel sistema di raffreddamento per ridurre la temperatura dell'aria compressa e del compressore d'aria per garantire il loro normale funzionamento. 1.2 Il raffreddamento può mantenere lo spostamento del cilindro oltre a migliorare l'effetto di lubrificazione, ma anche mantenere lo spostamento normale del compressore d'aria. Al fine di impedire al pistone di danneggiare il cilindro a causa dell'espansione termica. Il cilindro del compressore dovrebbe mantenere un volume fisso di oltre 7 volumi. Dopo un buon scarico, è rimasta una piccola quantità di gas nel cilindro. La temperatura del gas rimanente varia. In circostanze normali 1 la necessità del raffreddamento del compressore d'aria 1.1 il raffreddamento può migliorare le condizioni di lubrificazione durante il funzionamento del compressore d'aria, la viscosità dell'olio lubrificante è facilmente strappata con la temperatura del film d'olio. Riduce la lubrificazione e provoca vari incidenti. Nei casi più gravi, l'olio lubrificante evapora l'ossido frazionato di luce sotto l'azione di alta temperatura per formare asfalto acido e carburo. Questi materiali metamorfici sono facilmente depositati per formare depositi di carbonio e ossidati ed esoterma ad alta temperatura e alta pressione, se il calore non viene rilasciato in tempo. Accenderà e produrrà spontaneamente un'esplosione. Il ciclo di lavoro del compressore d'aria inferiore è 1234 1. Tuttavia, se l'effetto di raffreddamento sul cilindro è scarso. Il ciclo di lavoro del compressore d'aria diventa 1+2. 3 La temperatura di scarico aumenta e la pressione di scarico aumenta. Si può vedere da 1 che a condizione di scarso raffreddamento, il processo di espansione 41 del compressore d'aria viene aumentato rispetto al processo di espansione 41 in condizioni normali e il processo di aspirazione è ridotto, cioè 121 2. La pressione atmosferica nella porta di aspirazione è sostanzialmente costante, quindi la velocità inspiratoria è invariata in entrambi i processi. Pertanto, la quantità di inalazione è ridotta. C'è una riduzione dello scoraggiamento. Il mantenimento di un buon raffreddamento del cilindro supera il problema dell'alta temperatura di gas di scarico e scarico di incendio ad alta pressione. , 1.3 Il raffreddamento può migliorare l'efficienza al fine di prevenire la formazione di depositi di carbonio. In risposta al cilindro del compressore d'aria, lo scopo principale è dissipare il calore di attrito tra il pistone e il cilindro. Per fornire un buon ambiente di lavoro per l'olio lubrificante, di solito controlla la quantità di acqua di raffreddamento per mantenere la temperatura di scarico + più di 200 è appropriata.

La sospensione aerea non è una nuova tecnologia sviluppata negli ultimi anni. Le loro soluzioni tecniche di base sono simili, includendo principalmente molle ad aria con aria compressa all'interno e ammortizzatori di smorzamento variabili. Rispetto alle tradizionali sospensioni in acciaio, la sospensione dell'aria presenta molti vantaggi. Il punto più importante è che il coefficiente elastico della molla è l'energia morbida e dura della molla può essere regolata automaticamente in base alle esigenze. Ad esempio, la sospensione può essere indurita ad alta velocità per migliorare la stabilità del veicolo. Quando si guida a bassa velocità per lungo tempo, l'unità di controllo pensa che stia passando attraverso la strada accidentata e la sospensione viene ammorbidita per migliorare il comfort di assorbimento degli urti. Inoltre, l'accelerazione generata dall'impatto della ruota sul terreno è anche uno dei parametri considerati quando la molla dell'aria viene regolata automaticamente. Ad esempio, a curva ad alta velocità, le sorgenti dell'aria e gli ammortizzatori della ruota esterna si induriranno automaticamente per ridurre il rotolo del corpo. Il modulo elettronico rafforzerà anche la molla e la durezza degli ammortizzatori della ruota anteriore durante la frenata di emergenza. Per ridurre l'inerzia del corpo in avanti. Pertanto, i modelli dotati di molle Air hanno limiti di controllo più elevati e comfort rispetto ad altri veicoli.

La sostituzione dei compressori a pistoni con compressori a vite è una tendenza inevitabile per lo sviluppo di compressori di aria di potenza. Al momento, le statistiche del settore mostrano che i compressori d'aria a vite sono diventati la forza principale dei compressori d'aria, ma un metro cubico ha ancora bisogno di più distanza. Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo e maturità dell'industria dei macchinari su larga scala cinese, i compressori d'aria, che sono componenti importanti di macchinari su larga scala, sono entrati in un periodo di rapido sviluppo. L'output dell'industria del compressore d'aria nazionale sta crescendo ad un tasso di oltre il 20% all'anno. Secondo il "Rapporto di analisi della domanda e di trasformazione e di trasformazione del settore dei compressori aerei cinesi 2015-2020, rilasciato da agenzie pertinenti, i compressori aerei cinesi hanno raggiunto i 2,609 miliardi di yuan nel 2013, con un aumento del 37,58%; Il valore di produzione industriale del settore era di 43,276 miliardi di yuan. Yuan, un aumento anno di anno del 26,00%. Il rapido aumento della produzione corrisponde all'aumento della domanda di compressori d'aria nelle industrie a valle. La domanda di mercato per i compressori aerei in Cina è costantemente in aumento dal 2008. Nel 2013, le entrate delle vendite dell'industria del compressore aereo sono state di 43,708 miliardi di yuan, un aumento di un anno di anno. 21,37%; Il valore delle vendite industriali del settore ha raggiunto 41.609 miliardi di yuan, con un aumento del 22.% su base annua. Nel 2013, il tasso di crescita delle entrate delle vendite del compressore aereo ha raggiunto il 21,37%. Il principale fattore di spinta è stato il rapido sviluppo di compressori d'aria a vite. Nel 2013, il tasso di crescita delle vendite dei compressori d'aria a vite ha raggiunto il 22,23%, più veloce di quello dei compressori d'aria per la prima volta. Tasso di crescita; Si prevede che il tasso di crescita delle vendite dei compressori d'aria a vite in futuro sarà comunque più veloce del tasso di crescita complessivo e che la proporzione nel settore del compressore d'aria aumenterà. Il rapporto di analisi prevede che nel prossimo periodo, l'industria del compressore d'aria cinese manterrà una tendenza di sviluppo stabile, ma al momento, l'industria del compressore d'aria nazionale deve ancora affrontare molti problemi come una bassa concentrazione aziendale, la concorrenza non regolamentata, la competitività del prodotto debole e la mancanza di capacità di innovazione. Si può dire che la trasformazione e l'aggiornamento dell'industria del compressore d'aria domestico sono imminenti.

Prendere il compressore d'aria a vite singolo come esempio per illustrare il principio di lavoro del compressore d'aria della vite, come mostrato nella figura è il diagramma schematico strutturale del compressore d'aria a vite singolo (compressore d'aria a vite). Il principio di lavoro del compressore d'aria a vite (compressore d'aria a vite) è il seguente: aspirazione, sigillatura e trasporto, compressione ed estensione. Quando la vite ruota nell'alloggiamento, la vite maglia con la scanalatura dell'alloggiamento, l'aria viene risucchiata dall'ingresso dell'aria e anche l'olio viene risucchiato e l'olio succhiato viene sigillato e trasportato nella porta di scarico dovuta a la rotazione della superficie meshing; Durante il processo, il divario di meshing della scanalatura del dente diventa gradualmente più piccolo e il petrolio e il gas vengono compressi; Quando la superficie di meshing della scanalatura del dente ruota sulla porta di scarico dell'involucro, l'olio a pressione più elevato e il gas miscelato di gas vengono scaricati dal corpo. L'inverter del compressore d'aria della vite può cambiare lo spostamento della vite cambiando la velocità del rotore della vite. Quando il volume del gas cambia, l'inverter cambia la velocità del compressore d'aria per regolare lo spostamento del compressore d'aria per ottenere una pressione di scarica costante. Cambiare e risparmiare energia allo scopo.

Nella struttura principale del compressore d'aria a vite, esiste una parte importante, cioè il motore, il motore è generalmente diviso in motore normale e a frequenza variabile. I motori ordinari possono operare stabilmente solo in condizioni nominali, mentre i motori a frequenza variabile no. Può funzionare a velocità stabili in base a diversi carichi e requisiti. Quindi, qual è la differenza tra il motore a frequenza variabile e il motore ordinario del compressore d'aria a vite? Compressore dell'aria a vite Motore di frequenza variabile 1, la velocità del motore ordinario è fissata, non può essere regolata e il motore a frequenza variabile può regolare in modo flessibile la velocità, in modo da ottenere scopi ed effetti di risparmio energetico efficaci. 2, la stessa dimensione del motore, la sezione trasversale del nucleo del motore generale dovrebbe essere piccolo e piccolo numero di curve, piccolo diametro, bassa capacità di isolamento, motore di conversione di frequenza è proprio l'opposto. 3, l'isolamento di slot motorio ordinario è scarso, la qualità del materiale isolante utilizzato è anche relativamente scarsa, lo spessore dell'isolamento delle slot non è sufficiente. 4. Il motore di conversione della frequenza aumenta il carico elettromagnetico sulla base del motore ordinario. Quanto sopra sono diverse differenze importanti tra il motore dell'inverter del compressore d'aria della vite e il motore ordinario. Naturalmente, la differenza è molto più di questi. L'utente può consultare il venditore del compressore aereo o i tecnici di manutenzione professionale del compressore aereo riceveranno una risposta più dettagliata.

Manutenzione del compressore dell'aria Cosa dovremmo fare? La nostra manutenzione giornaliera è generalmente condotta dai seguenti 6 punti. 1) Controllare regolarmente il sistema di trasmissione articolare del compressore d'aria e della pompa dell'acqua. Se è orientato, aggiungi il lubrificante alla scatola del cambio e controlla lo stato di meshing degli ingranaggi. Se si tratta di una cintura dentata, controllare la tensione e l'usura della cintura. Se necessario, sostituire la cinghia dentata. 2) Ispezionare periodicamente il filtro dell'aria del compressore dell'aria, pulire l'elemento filtro con aria compressa e sostituire l'elemento filtro se necessario. 3) Controllare regolarmente il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio del compressore d'aria, aggiungere olio al massimo livello dell'olio e sostituire periodicamente l'olio. 4) Controllare regolarmente il filtro dell'olio del compressore d'aria e sostituire se necessario. 5) Ispezionare regolarmente il separatore di petrolio e gas del compressore d'aria, pulire le impurità interne e sostituire l'elemento filtro del separatore se necessario. 6) Controllare regolarmente lo stato di lavoro della valvola di scarico della pressione dell'aria del compressore d'aria per garantire che lo scarico della pressione venga superato.

Compressore d'aria Perché configurare il filtro? Oggi, per esplorare i motivi specifici, i filtri del compressore d'aria devono installare due parti del filtro, rispettivamente, due filtri: uno è il separatore olio-acqua e i filtri di precisione. Quindi dove lo ha installato il separatore d'acqua? In conformità con l'installazione standard del separatore di acqua olio è installata principalmente nell'uscita del compressore d'aria e il serbatoio collegato al centro dell'originale ricordo molti marchi di compressore d'aria nella presa d'aria direttamente di fronte alla configurazione del compressore d'aria , al fine di facilitare l'utente deve installare il separatore d'acqua. La maggior parte dei marchi del compressore d'aria Al fine di risparmiare il costo del costo del compressore dell'aria viene omessa questa funzione, tutto per la domanda dell'utente per il consumo di gas è elevata o la configurazione dell'effetto di separazione delle acque petrolifere è migliore. Può aiutare la post-elaborazione a ridurre lo stress, in modo che l'essiccatore a freddo per ridurre l'effetto di carico e le prestazioni migliorano notevolmente il detergente per la fonte di gas. Un altro è il filtro di precisione e la sua funzione principale inutile dire tutti, il filtro più preciso dell'aria. Quindi è configurato in quale posizione? Questo è molto importante, sul filtro del compressore d'aria in questo filtro di precisione 5 e 3 punti di filtro, l'attività generale è probabilmente dotata di un filtro a tre stadi per soddisfare la domanda di gas. In alcune industrie speciali, ho visto principalmente fabbriche di elettroplazioni. I loro requisiti sono molto alti. Quasi tutta l'acqua viene trattata in modo pulito. Se c'è un po 'd'acqua, non saranno in grado di scaricare i prodotti. Quindi sono dotati di doppio asciugatura e 5 filtri, doppio asciugatrice significa un asciugacapelli e asciugacapelli di taiwan, in modo da soddisfare i requisiti. Ma nell'80% delle imprese sono sufficienti tre livelli di filtraggio, il filtro di livello 3 è configurato davanti e dietro l'asciugatrice, il primo installato nel serbatoio del gas e l'asciugatrice, questo è il livello è il più grosso, il secondo e Il terzo è installato nell'uscita dell'essiccatore a freddo, dopo che l'aria trattata dall'asciugatrice è stata nuovamente filtrata dall'acqua per raggiungere gli standard di qualità dell'aria.

L'acqua proviene dall'aria, perché c'è sempre acqua nell'aria, la cosiddetta umidità. Dopo la compressione, diventa sovrasaturato. L'acqua nell'aria viene analizzata e diventa un liquido. Il contenuto di umidità nell'aria compressa è correlato all'umidità dell'aria, perché l'umidità dell'aria cambia tutto l'anno. Può darsi che l'umidità che stai cercando ora stia giocando. Per quanto riguarda l'olio, il sistema di lubrificazione dal compressore può essere indossato dal meccanismo, la clearance aumenta e l'olio fuoriesce nel cilindro. Interrogativo Cosa causa l'usura del sistema di lubrificazione? Dovrebbe essere riparato? Rispondere È l'usura a lungo termine. Se sei preoccupato per il contenuto dell'olio, devi ripararlo. Inoltre, dopo che il compressore d'aria è uscito con un serbatoio di aria più grande, l'olio e l'acqua si sistemeranno sul fondo del serbatoio e lo scarico regolare può ridurre il contenuto di olio e acqua nell'aria compressa. Naturalmente, i filtri e simili possono essere utilizzati per ridurre ulteriormente il contenuto di olio e acqua.

L'origine delle macchine a liofilizzazione ha avuto origine nella tecnologia di violazione del congelamento del vuoto degli anni '20 dopo decenni di alti e bassi e ha fatto grandi progressi nei 20 anni successivi a Zui. Nel 21 ° secolo, la tecnologia di liofilizzazione del vuoto è diventata sempre più popolare tra le persone a causa dei vantaggi che altri metodi di asciugatura non possono eguagliare. Oltre alla sua ampia applicazione nei campi di medicina, prodotti biologici, cibo, prodotti ematici e sostanze attive, la sua scala di applicazione e il suo campo sono ancora in espansione. A tal fine, l'essiccazione del congelamento del vuoto è destinata a diventare un'importante tecnologia di applicazione nel 21 ° secolo. Processo di liofilizzazione Il processo di liofilizzazione svolge un ruolo chiave nella produzione di alcuni prodotti biologici e prodotti farmaceutici. Ad esempio, il vaccino contro il morbillo e il vaccino BCG sono validi solo per 3 mesi in caso di conservazione a freddo e il test di sicurezza del vaccino BCG richiede 2 mesi per essere completato. Il processo di liofilizzazione mantiene il conteggio dei batteri vivi di BCG a livello qualificato dopo 4-5 anni di conservazione. Allo stato attuale, il processo di liofilizzazione biofarmaceutica è utilizzato principalmente nella produzione di prodotti biologici e biochimici, prodotti di iniezione di medicina cinese tradizionale e prodotti antibiotici a calore-labile.

Quali sono i motivi per cui la girante per soffiatore ad alta pressione non ruota? Come risolverlo? Ci sono molte ragioni per cui la pompa vortice non ruota. 1, non è collegato alla potenza - questo è il più semplice ma potrebbero esserci problemi, purché il potere possa essere 2, il motore non funziona: ci sono due problemi, uno è il cablaggio del motore sbagliato, è necessario controllare il cablaggio o il motore è rotto, se il motore è rotto, è necessario riparare o sostituire 3, danno alla testa della pompa: riparare la pompa o sostituire 4, gli oggetti estranei nella pompa bloccati - rimuoveranno i detriti di materia straniera verranno risolti! Quanto sopra è il motivo comune per cui la girante non ruota.

Machine, ha un'ampia prospettiva di promozione e applicazione su larga scala. 1 Nella prima sezione del vecchio compressore d'aria, la macchina a rotazione di tipo 5408 utilizzata nella miniera di carbone Yuli è stata aggiornata nel 1985. Ha un alto consumo di energia, un rumore elevato e le sue caratteristiche dell'incudine, e anche il tasso di fallimento è elevato, che non può garantire la produzione. La fonte di aria compressa durante il processo. Ha molti difetti e pericoli nascosti in molti aspetti. Ad esempio, il basamento è facile distruggere la stecca di collegamento rotta alla fatica dell'albero motore e simili. Il grande motore sincrono contenente l'acqua del vento è influenzato dal clima ad alta temperatura in estate e l'invecchiamento dei componenti elettrici è influenzato, il che è sfavorevole per la produzione sicura. Può solo essere scaricato, non interrotto automaticamente. Inoltre non può essere! mossa. La manutenzione 1 è grande, non esiste una garanzia affidabile 1 e il costo unitario della produzione di gas nel processo di produzione è relativamente elevato, quindi è necessario intensificare la ristrutturazione per migliorare l'efficienza del lavoro e ridurre i costi di produzione. Inoltre, questo tipo di attrezzatura è entrato e l'elenco delle famiglie è stato eliminato. Secondo le caratteristiche della miniera di carbone, l'attrezzatura elettrica deve essere necessaria per avere un livello superiore; 1 lo sfiato è particolarmente efficace nella prevenzione del melone 4 nella sotterranea, che sembra essere insoddisfacente e il carico di lavoro di manutenzione non può essere troppo elevato. Ci sono molti svantaggi basati sulla vecchia serie di compressori d'aria ed è una tendenza irresistibile promuovere la nuova serie di compressori d'aria. 2 Caratteristiche del compressore d'aria a vite singola La nuova serie di compressori d'aria è l'attrezzatura tecnica più avanzata del paese. È anche una tecnologia avanzata nel 1 ° mondo. La ricerca e la promozione di tali attrezzature tecniche hanno un significato molto importante per migliorare il progresso scientifico e tecnologico delle aree minerarie, migliorare la capacità di produzione di sicurezza, ridurre il consumo, migliorare l'ambiente operativo e migliorare l'efficienza economica delle imprese. La promozione della nuova serie di compressori d'aria può risolvere la vecchia serie di compressori d'aria. Nella macchina esistevano molte domande per raggiungere una migliore produzione di sicurezza e obiettivi di risparmio energetico e avere l'effetto di ridurre il rumore e migliorare l'ambiente. I punti principali sono i seguenti: garantire una produzione sicura e soddisfare la domanda di aria compressa nel pozzo; ridurre il rumore, migliorare l'ambiente e migliorare la salute degli operatori; Migliorare l'efficienza del lavoro e il risparmio energetico, la riduzione del consumo di petrolio e la riduzione del consumo di elettricità!

Vantaggi del compressore a due stadi a fase monofase completamente chiusa in miniatura per ridurre la perdita causata dallo spazio tra il pistone e il cilindro, la pressione nell'involucro del compressore dovrebbe essere la pressione di ingresso ad alta pressione in modo che la differenza di pressione attraverso il Il pistone a due stadi è ridotto al minimo. Viene fornito un serbatoio tampone in ciascuna delle entrate e dell'uscita a bassa e bassa pressione per ridurre le vibrazioni causate dall'impulso del flusso d'aria. Il compressore ermetico a due stadi in miniatura adotta la struttura mobile o angolata per bilanciare tutto o parte della forza inerziale, in modo che la vibrazione causata dalla forza inerziale e il rumore causato non aumenterà, ma avrà una riduzione . In termini di usura, il cuscinetto principale diventa più piccolo a causa dell'offset dell'equilibrio della forza inerziale e la forza del gas del pistone può essere ridotta ed equilibrata e la condizione di carico è migliorata, quindi anche la vita è migliorata. Il cuscinetto a testa di dimensioni dell'asta di collegamento riduce anche la differenza di pressione del gas su entrambe le estremità del pistone, la perdita di attrito è ridotta e anche la vita è migliorata. La durata della valvola è anche estesa dal rapporto differenziale e compressione della pressione. L'uso della compressione a due stadi rende la potenza di compressione liscia e si riduce e la potenza di uscita del motore è corrispondentemente liscia e piccola, il che è benefico per il miglioramento della vita e dell'efficienza del motore. Dopo aver abbassato la temperatura del gas di scarico, la condizione di lubrificazione del compressore sarà notevolmente migliorata. Il coefficiente di trasmissione del gas viene aumentato all'aumento del volume, della pressione, della temperatura e del coefficiente di perdita. Nell'applicazione del frigorifero, il consumo di energia di compressione può essere ridotto; La pressione intermedia della compressione a due stadi, combinata con le caratteristiche di refrigerazione e refrigerazione del frigorifero, può ragionevolmente determinare il rapporto tra l'area del pistone a due stadi, ottimizzare il congelamento e la refrigerazione della pressione e della temperatura di evaporazione e ridurre la temperatura di scambio di calore differenza. , per ridurre il gelo in frigorifero e per raggiungere lo scopo di ridurre la perdita di calore inefficace, il coefficiente di refrigerazione può essere aumentato. In breve, dopo aver utilizzato il compressore completamente chiuso a due stadi a due stadi, la forza inerziale e la forza del gas sono parzialmente bilanciate, il che è molto meglio del compressore esistente a micro-file a singolo stadio completamente chiuso e può estendere notevolmente il Vita di servizio del compressore. Ridurre il consumo di energia nelle applicazioni. Il concetto preliminare della struttura del compressore a due stadi completamente chiuso in miniatura è principalmente quello di produrre il frigorifero e la singola macchina micro-chiusa a basso costo nel caso del processo di produzione e delle attrezzature del compressore del frigorifero esistente. Il compressore a due stadi è conforme alla tendenza al risparmio energetico del frigorifero, che lo fa svolgere un certo ruolo nell'applicazione del frigorifero per risparmiare energia.

Per gli utenti generali, fornire alcuni raccomandazioni sulla manutenzione del compressore, gli utenti possono fare riferimento all'implementazione. 1 a settimana: UN. Controllare l'unità per il rumore e la perdita anormali. b Controllare che la lettura del contatore sia corretta. C. Controlla se il display di temperatura è normale. 2 mensili: UN. Controlla se c'è ruggine o allentamento all'interno della macchina. Se c'è ruggine, rimuovi la ruggine e l'olio o la vernice, serrare il luogo sciolto b. Scolare l'acqua condensata. 3 ogni tre mesi: UN. Rimuovere la superficie esterna del dispositivo di raffreddamento e il coperchio della ventola e la polvere sulla lama della ventola. B. Riempi il cuscinetto del motore con l'olio lubrificante. C. Controllare il tubo per l'invecchiamento o il crack. D. Controllare i componenti elettrici e pulire la casella di controllo elettrico.

1, prima di tutto per comprendere il tipo di pompa, le caratteristiche, la situazione attuale. Comprendere i requisiti, determinare l'obiettivo di riparazione. Prima di testare, preparati per i test. 2, per determinare l'errore, diagnosi di guasto. Giudizio, può salvare problemi. Confermato per verificare. 3, Risoluzione dei problemi, prima Jane dopo il complesso, il primo facile. Non smontare senza demolizione. Per ridurre la mancanza di strumenti speciali e un funzionamento improprio causato da nuovi danni, ridurre le variazioni di posizione e il tempo di esecuzione. In generale, il rotore di giunzione non è rimovibile, altrimenti la forma di tolleranza non può essere garantita, il rotore demolito. 4, pompe tossiche, dannose e corrosive, gli utenti dovrebbero essere invitati a pulire e informare le misure di protezione necessarie per proteggere la salute del personale di manutenzione. 5, la classificazione dell'errore proposto è divisa in guasti operativi e problemi di prestazione. Il fallimento del funzionamento può includere la pompa non gira, la temperatura della pompa è troppo alta, le fuoriuscite di petrolio, la perdita d'acqua, la massima potenza superata. Il fallimento delle prestazioni può includere la massima pressione, la pressione estrema, l'efficienza di aspirazione, il rumore, l'iniezione di carburante, le prestazioni della città a gas, ecc. Non possono soddisfare i requisiti o meno. 6, Diagnosi dei guasti ed esempi diagnostici (1) La pompa non gira. Non identificato non può aprire la pompa, in modo da non aggravare il guasto. Può essere usato per muoversi le mani e non può muoversi. ① La pompa può muoversi senza girare. Il motivo può essere un fallimento di accoppiamento; slittamento della cintura; Il cablaggio del motore è sbagliato; danni motori; Nessun potere e così via. ② Non può essere panico o piastra molto pesante, il motivo può essere perché la temperatura della pompa di partenza è troppo bassa, la viscosità dell'olio della pompa è troppo alta; Progettazione e produzione di pompa arresta troppo olio. Troppo olio causato dalla pompa di ritorno all'olio troppo (troppo carburante o condensa di vapore acqueo nella pompa o condensa nel tubo di scarico alla pompa); materia estranea nella pompa (saldatura del collettore di aspirazione (manica di rame, rotore, parete, copertura della pompa, statore, cuscinetti). (2) La temperatura della pompa è troppo alta. Le dita della valvola di scarico a basso grado misurate vicino alla temperatura massima dell'olio superano Valore manuale. Poiché la temperatura della pompa emetterà un sostanziale declino della viscosità dell'olio della pompa e la pressione di vapore satura dell'olio della pompa per aumentare la pressione massima della pompa e la pompaggio dell'efficienza del gas è ridotta; le parti di gomma sono facilmente invecchiato; l'espansione termica riduce la clearance in esecuzione, in particolare la direzione di spessore di alcune pale rotanti non metalliche e la clearance del foro interno della manica di rame, che influenza l'affidabilità del funzionamento della pompa. La temperatura ambiente è troppo alta, la temperatura dell'aria di aspirazione è Troppo alto, il dispositivo di raffreddamento dell'assunzione fallisce, la pressione di ingresso del funzionamento continuo a lungo termine della pompa è troppo alta; l'acqua di raffreddamento di raffreddamento ad acqua è insufficiente, il design dell'acqua circolante non è buono ; Controllo della temperatura Acqua di regolazione della valvola della valvola, ecc. (3) La perdita di olio può verificarsi nella guarnizione dell'albero, sul serbatoio del carburante e nella superficie di tenuta delle parti della pompa, nel tappo di scarico, lo standard dell'olio, la paratia del foro dell'olio, le parti dello statore e il supporto del reparto collegamenti a foro, il Valvola della città a gas (ad esempio 2x-8) e altre parti. Possono essere guarnizioni, installazione impropria, guasto del danno, superficie irregolare, impurità, getti ruvidi e sciolti, ecc. Se si ferma la pompa all'olio, l'olio lo farà Entrare nella valvola della città a gas, la valvola a gas non può perde di olio. Tappetino in gomma fatto in casa, assicurati di utilizzare la gomma resistente all'olio, secondo la forma del design originale, la superficie di tenuta è troppo grande quando la pressione non è stretta perdita. (4) Le perdite d'acqua possono verificarsi nei giunti del tubo dell'acqua, piano di copertura noioso con rivestimento dell'acqua, tappo a vite del foro, valvola di scarico, difetti di fusione, cracking, anche a portare a perdite d'acqua. (5) Alta potenza rispetto allo standard. Può essere continuo a lungo termine poiché la pressione di ingresso è troppo elevata, la pressione di scarico è troppo alta, si verificano detriti nell'occlusione, la temperatura della pompa è troppo alta, troppo piccola, la tensione è troppo alta, il fluido della pompa è troppo indietro Nella pompa causata da danni al motore dovrebbe essere evitato in prossimità del funzionamento continuo a lungo termine massimo a lungo termine. Se c'è sedimento in superficie, da rimuovere regolarmente per la rimozione. La pressione non è all'altezza, perdite interne, blocco del foro dell'olio, scarsa o cattiva qualità dell'olio della pompa, deterioramento dell'acqua, sostanze condensabili come vapore acqueo, distorsione della strumentazione, funzionamento anormale della pompa, ecc. Il vapore bianco può essere visto attraverso la porta di scarico. Ci sono più bolle nel luogo standard, la mano può sentire la pressione di scarico sulla porta di scarico, la valvola di scarico di basso livello ha più bolle d'aria sulla superficie dell'olio e la potenza aumenterà. A questo punto, prima controlla se il La valvola a ballasta ad aria è chiusa. Perché la nuova fabbrica di pompe nella pompa ciascuna porta per misurare la pressione finale, quindi se il fenomeno di perdita, la porta della pompa e la tubazione, le valvole, i contenitori uno per un ispezione. All'esterno del guasto della guarnizione dell'albero, anche la testa a tenuta di olio, la testa a tenuta di gas può anche perdite con perdita. La perdita interna può essere causata dal movimento del gioco della pompa, del piano della sede della valvola di scarico, della superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di tenuta della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, la superficie di guarnizione della valvola di scarico, il Tenuta dell'albero, piano di copertura della pompa, tubo di aspirazione, guarnizioni della valvola a gas, ecc. USARI, CORROSIONE, OCLUCIZI Una buona tenuta, se la mano sulla porta di scarico è stata risucchiata, la valvola di scarico potrebbe fallire. Se l'olio di pompa pulito, lo stoccaggio a lungo termine inutilizzato, aprire la valvola della città per purificare la pompa del vapore acqueo. Se non valido, dovrebbe controllare il misuratore di albicocche. Se il giallo e il bianco olio della pompa si sono emulsionati, il gas può essere completamente aperto la città, regolare l'atmosfera per purificare l'operazione, se necessario, la quantità di gas nel funzionamento della porta della pompa, può accelerare il processo di purificazione. Se vengono pompati altri gas volatili o liquidi, si prega di cambiare l'olio in tempo e lavare il serbatoio dell'olio se necessario. Alcune pompe, nelle vie aeree interstitali verranno depositate il fluido della pompa, al fine di ottenere un buon effetto di cambio dell'olio, per trovare modi per scaricare il fluido della pompa. La pressione finale viene misurata usando un manometro per il mercurio a compressione del sedile. I valori misurati aumentano con un manometro completo come un calibro termocoppia calibrato. Nota la regolazione dell'indicatore della termocoppia da abbinare. Si consiglia di eseguire il backup di una calibrazione che viene calibrata contemporaneamente per il confronto con qualsiasi sospetta regolamentazione di contaminazione. L'aumento della pressione finale diminuirà l'efficienza di pompaggio durante l'elevato vuoto e aumenterà anche la pressione totale finale. Può fare riferimento alla descrizione di cui sopra per determinare, controllare, affrontare il declino dell'efficienza di pompaggio e il massimo aumento della pressione del fallimento. (7) rumore. Design della struttura della pompa, rumore del cuscinetto del motore e della pompa, pezzi rotanti e altre parti in movimento sono lisce, troppo olio nella ventola, il rumore generato dalla trasmissione, una grande assunzione, un funzionamento in città aperta, la coppa dell'olio e altre pompe sciolte Parti, installazione iniqua causata da vibrazioni, influenzerà il rumore della pompa. (8) Iniezione di carburante. Per evitare l'iniezione del serbatoio del carburante alla dimensione del foro dell'olio, posizione, condizioni di tenuta, progettazione della piastra di fissaggio dell'olio, installazione, parte di scarico del riduttore della nebbia, tappo del petrolio, separatore di gas, livello di olio nell'olio della quantità di Le dimensioni, influiranno sull'iniezione di carburante della pompa, il pompaggio dell'aria aperta della pompa, la portata dell'aria di scarico della pompa diretta può arrivare fino a 30 m / s, soffiando la superficie dell'olio, l'olio circolante della pompa e l'aria dall'olio testerà le misure per evitare iniezione di carburante. 7, altro. Alcune pompe dispongono di pompe dell'olio, separatori di olio, valvole di controllo su linee di olio, eliminatori della nebbia, filtri di ingresso (per il flusso di ritorno del vapore dell'olio), filtri di polvere di ingresso e altri componenti o accessori, nonché controlli. Il guasto della pompa pompa la lubrificazione e il guasto della tenuta, il fallimento dell'eliminatore della nebbia, è possibile aumentare la pressione di scarico, l'aumento della potenza, i danni al motore, il fallimento del filtro di ingresso può aumentare la resistenza all'assunzione, il declino della velocità di pompaggio, la riduzione dell'efficienza. 8, pulizia. Non dovrebbe essere immerso, in modo da evitare la fuoriuscita nello splicing interno, difficile da scaricare. 9, smontaggio. In conformità con l'uso di raccomandazioni di urla e regolamenti per eseguire ordinati, ricorda la posizione, un display ragionevole, in modo da evitare attrezzature sbagliate.

La pressione dell'aria in uscita del compressore d'aria è sufficiente, ma l'indicatore di pressione dell'aria si riferisce a zero fenomeno: il compressore d'aria non è gonfiato, l'indicatore di pressione dell'aria a doppio ago punta sempre a [0 "e il pedale del freno viene utilizzato inutilmente, inutilmente e non si trovano perdite in ciascun gasdotto. Rimuovere il giunto del tubo di aspirazione del serbatoio dell'aria bagnata, avviare il motore a funzionare a media velocità e bloccare il tubo dell'aria con il pollice per verificare che il flusso d'aria sia debole. Rimuovere il tubo di uscita del compressore dell'aria articolazione e bloccare il tubo di alimentazione dell'aria con il pollice. Sente che l'uscita della pressione dell'aria dal compressore dell'aria è molto alta e il pollice non può bloccare il flusso d'aria. Il compressore d'aria viene gonfiato lentamente (1) fenomeno: quando il motore funziona a media velocità, il compressore d'aria non viene gonfiato o gonfiato lentamente. (2) Motivo: il tubo di uscita del compressore dell'aria è bloccato dal grasso. (3) Analisi: a causa dell'ostruzione del tubo di uscita del compressore d'aria, è difficile per l'aria compressa entrare nel serbatoio dell'aria, quindi il compressore d'aria viene gonfiato lentamente o no. Allo stesso tempo, la pressione del tubo di uscita del compressore d'aria aumenta e la sua temperatura aumenta. (4) Giudizio: quando il compressore d'aria viene gonfiato lentamente o no, tocca il tubo dell'aria a mano. Se il tubo dell'aria ha una sensazione calda, potrebbe essere il blocco del tubo dell'aria tra il compressore d'aria e il serbatoio dell'aria bagnata. Rimuovere il giunto del tubo dell'aria sul cilindro a gas bagnato Valvola di ritegno, avviare il motore e guidare il compressore d'aria. Se il tubo dell'aria non ha un flusso d'aria o sostanzialmente nessuna uscita flusso d'aria, rimuovere il giunto del tubo di uscita dell'aria sul compressore d'aria. Se il compressore d'aria ha una normale uscita del flusso d'aria in questo momento, indica che il tubo dell'aria tra il compressore d'aria e il serbatoio dell'aria bagnata è bloccato. (5) Trattamento: rimuovere il tubo dell'aria dal compressore d'aria al serbatoio dell'aria bagnata e riscaldare il tubo a gas uno per uno sul fuoco per far diventare la scala dell'olio nel tubo in polvere marrone di alta temperatura. Con l'ugello rivolto verso il basso, tocca delicatamente con un piccolo bastone di legno e versa la polvere all'interno del tubo. La causa principale di questo fallimento è causata dallo spazio d'aria tra il compressore d'aria e la parete del cilindro troppo grande. Pertanto, le buone prestazioni lavorative del filtro dell'aria e il normale stato tecnico della valvola di regolazione della pressione dell'aria dovrebbero essere mantenuti per ridurre l'usura delle parti interne del cilindro, impedire che l'olio precoce venga distrutto e prolungare la durata della durata il compressore d'aria. Inoltre, la molla a spina dell'olio del compressore d'aria è troppo morbida o assemblata in modo improprio (l'albero a gomiti e il foro di posizionamento del foro dell'olio non sono inseriti su entrambe le estremità della molla), in modo che il tappo dell'olio e il coperchio posteriore siano a scarso contatto e il compressore d'aria è facilmente distrutto. In tal caso, sostituire la molla o il rimontaggio.

Dopo il blocco, la piezoresistenza aumenta, causando l'aumento della pressione di scarico effettiva dell'unità, il consumo di energia dell'unità aumenta e il costo di produzione aumenta. La funzione del filtro dell'olio: la funzione del filtro dell'olio è di filtrare le particelle metalliche e le impurità nell'olio speciale per il compressore d'aria. L'olio che entra nell'host è molto pulito per proteggere l'host dal materiale utilizzato per eseguire in modo sicuro il filtro dell'olio: lo standard di sostituzione per il filtro dell'olio di carta ad alta precisione viene sostituito dopo che il tempo di utilizzo effettivo raggiunge la durata del design. La vita del design del filtro dell'olio è di solito 2000 ore. Deve essere sostituito dopo la scadenza. Le cattive condizioni del compressore d'aria devono essere ridotte usando il tempo di progettazione. L'allarme di collegamento deve essere sostituito immediatamente dopo il limite di durata di servizio. Il valore impostato dell'allarme di intasamento del filtro dell'olio è generalmente 1,0-1,4 bar. Il pericolo dell'uso eccessivo del filtro dell'olio: ritorno di olio insufficiente dopo il collegamento. Fa sì che la temperatura del gas di scarico sia troppo elevata, il che accorcia la durata del petrolio e il nucleo di separazione dell'olio. La mancanza di olio di ritorno dopo il collegamento provoca una lubrificazione insufficiente del motore principale e accorcia gravemente la durata dell'ospite. Dopo aver danneggiato l'elemento del filtro, l'olio non filtrato contenente una grande quantità di particelle metalliche entra nell'ospite, causando danni all'ospite. . La funzione del filtro dell'aria: il filtro dell'aria è un'importante barriera protettiva per il compressore d'aria. Filtra la polvere e le impurità nell'aria risucchiate dal compressore d'aria. Più pulito l'aria da risucchiare, la durata del filtro dell'olio, il nucleo di separazione dell'aria e l'olio possono essere una maggiore protezione; impedire ad altri materiali stranieri di entrare nell'ospite, poiché i componenti dell'ospite sono molto precisi e l'importante divario di cooperazione è di 30-150μ. Pertanto, l'ingresso di materia straniera causerà inevitabilmente danni all'ospite, facendo sì che l'host [blocca "o addirittura sostituisca il filtro dei rifiuti. Standard: i criteri di sostituzione del filtro dell'aria sono determinati in base alla durata del filtro di progettazione dell'aria Filtro e qualità dell'aria ambiente del compressore d'aria.

Dopo il blocco, la piezoresistenza aumenta, causando l'aumento della pressione di scarico effettiva dell'unità, il consumo di energia dell'unità aumenta e il costo di produzione aumenta. La funzione del filtro dell'olio: la funzione del filtro dell'olio è di filtrare le particelle metalliche e le impurità nell'olio speciale per il compressore d'aria. L'olio che entra nell'host è molto pulito per proteggere l'host dal materiale utilizzato per eseguire in modo sicuro il filtro dell'olio: lo standard di sostituzione per il filtro dell'olio di carta ad alta precisione viene sostituito dopo che il tempo di utilizzo effettivo raggiunge la durata del design. La vita del design del filtro dell'olio è di solito 2000 ore. Deve essere sostituito dopo la scadenza. Le cattive condizioni del compressore d'aria devono essere ridotte usando il tempo di progettazione. L'allarme di collegamento deve essere sostituito immediatamente dopo il limite di durata di servizio. Il valore impostato dell'allarme di intasamento del filtro dell'olio è generalmente 1,0-1,4 bar. Il pericolo dell'uso eccessivo del filtro dell'olio: ritorno di olio insufficiente dopo il collegamento. Fa sì che la temperatura del gas di scarico sia troppo elevata, il che accorcia la durata del petrolio e il nucleo di separazione dell'olio. La mancanza di olio di ritorno dopo il collegamento provoca una lubrificazione insufficiente del motore principale e accorcia gravemente la durata dell'ospite. Dopo aver danneggiato l'elemento del filtro, l'olio non filtrato contenente una grande quantità di particelle metalliche entra nell'ospite, causando danni all'ospite. . La funzione del filtro dell'aria: il filtro dell'aria è un'importante barriera protettiva per il compressore d'aria. Filtra la polvere e le impurità nell'aria risucchiate dal compressore d'aria. Più pulito l'aria da risucchiare, la durata del filtro dell'olio, il nucleo di separazione dell'aria e l'olio possono essere una maggiore protezione; impedire ad altri materiali stranieri di entrare nell'ospite, poiché i componenti dell'ospite sono molto precisi e l'importante divario di cooperazione è di 30-150μ. Pertanto, l'ingresso di materia straniera causerà inevitabilmente danni all'ospite, facendo sì che l'host [blocca "o addirittura sostituisca il filtro dei rifiuti. Standard: i criteri di sostituzione del filtro dell'aria sono determinati in base alla durata del filtro di progettazione dell'aria Filtro e qualità dell'aria ambiente del compressore d'aria.

Il compressore d'aria senza olio è il corpo principale nel dispositivo della sorgente d'aria, che è un dispositivo che converte l'energia meccanica del motore principale (di solito un motore elettrico) in energia a pressione del gas ed è un dispositivo di generazione pneumatica per l'aria compressa. Quella che segue è una breve introduzione a diverse cose di cui essere consapevoli quando si utilizza un compressore d'aria senza olio, come segue: 1 Quando il compressore d'aria privo di olio viene chiuso a causa di errori di corrente, al fine di impedire al compressore di iniziare con la pressione, la maniglia di accensione del cambio di pressione deve essere tirata quando l'alimentazione viene nuovamente attivata, l'aria nella tubatura della tubatura è drenato e il compressore viene riavviato. 2. L'utente deve impostare il compressore d'aria senza olio per proteggere il filo di terra per garantire un buon contatto tra tutte le involucri di metallo del compressore e della Terra. La resistenza di messa a terra dovrebbe soddisfare gli standard nazionali. 3. Il compressore d'aria senza olio dovrebbe smettere di funzionare immediatamente quando trova gravi perdite d'aria, rumore o odore anormale e scoprire che la causa può essere eseguita dopo il ripristino dell'errore. 4. Il compressore d'aria è un compressore d'aria senza olio e le parti di attrito sono auto-lubrificanti, quindi non aggiungere olio lubrificante. 5. Il compressore d'aria deve essere fissato su una superficie di lavoro ventilata, stabile e robusta. Per ridurre il rumore e le vibrazioni, è necessario fornire un ammortizzatore. 6. Il mezzo del filtro (spugna di schiuma o feltro) nel filtro deve essere pulito ogni tre mesi per far esplodere la polvere sul mezzo. Se necessario, lavalo con acqua, asciugalo e usalo di nuovo. 7. Il compressore d'aria senza olio viene mantenuto almeno una volta al quarto. La manutenzione include la rimozione a fondo la polvere e lo sporco dal compressore, il controllo e il serraggio dei bulloni di collegamento attorno al compressore, se il filo di messa a terra è intatto e il controllo del circuito elettrico per danni all'invecchiamento. .

Al fine di utilizzare il compressore d'aria pistone in modo sicuro ed efficiente, è necessario eseguire l'ispezione di accensione dopo la messa in servizio e l'installazione generale. Le parti specifiche da ispezionare sono le seguenti: 1. Controllare il compressore d'aria del pistone di stabilità: Prima di iniziare, assicurarsi che il compressore d'aria gigante sia fisso e che le viti siano serrate. Un altro punto importante è che l'operatore del compressore d'aria deve avere una certa base tecnica e un forte senso di responsabilità. È severamente vietato lasciare il post privato mentre il compressore dell'aria del pistone funziona. 2. Controllare il compressore d'aria del pistone valvola di sicurezza: Prima di iniziare il compressore d'aria, assicurarsi che le valvole di sicurezza di tutti i livelli funzionino correttamente. Il puntatore della valvola di sicurezza indica la posizione corretta. Se il puntatore viene deviato, il compressore d'aria a pistoni deve essere utilizzato prima della risoluzione dei problemi. 3. Controllare il compressore d'aria del pistone a pressione dell'aria: Coloro che hanno gestito compressori d'aria generalmente sanno che quando viene avviato un compressore d'aria a pistoni, la corrente iniziale è più volte più grande di quando viene normalmente azionata. Una corrente iniziale così forte è una grande sfida per le prestazioni del motore stesso, per il trasformatore e la linea di trasmissione del gas, ed è facile danneggiarlo. Pertanto, come abbreviare il tempo di inizio del compressore d'aria del pistone e ridurre la corrente iniziale del compressore d'aria è un soggetto che vale la pena studiare. Finora, l'avvio senza carico è la misura più efficace per garantire questo requisito. Per soddisfare questo requisito, l'attuale operazione è garantire che non vi sia pressione nel cilindro prima del compressore d'aria di avvio. In caso di pressione nel cilindro, la coppia di partenza diventerà più grande, in modo che la corrente di partenza del motore aumenti, il che può facilmente causare sovraccarico del motore o incidente a griglia. Pertanto, prima del compressore d'aria del pistone di avvio, l'operatore deve gradualmente verificare la pressione dei calibri a tutti i livelli. Se si scopre che c'è gas, il compressore d'aria deve essere ventilato e depressurizzato.